Бизнес в извозе на маломерных судах по-Севастопольски

Бизнес в извозе на маломерных судах никому не кажется легким и супер-прибыльным. Иначе все уже давно в Севастополе стали бы лодочниками. Проблем много. Во-первых, лодка нужна! И не абы какая посудина, а вместительная, красивая, быстроходная, мореходная (непотопляемая) и соответствующая всевозможным требования Регистра.

Хорошо было в прошлом веке. Пошел к знакомому мичману, поторговался. Вот тебе и свежесписанный шестивесельный ял «в подарок». Ставь движок, и в путь. Ладно, лодка. А стоянка? Денежек нынче стоит не малых. Не тема нынешнего опуса. Позже о том поговорим.

Куча всяких спасательных кругов нужна, жилетов, фонариков и вовсе не понятных сухопутному туристу прибамбасов. И это не все! А разрешение на выход? А права судоводителя? А зубная боль у некоторых чиновников, глядящих завистливым глазом на лодочника и его лодку? Им же тоже таблетку купить нужно обезболивающую. Сезон извоза маломерными судами начинается в конце мая. Заканчивается в октябре. Это - по максимуму, теоретически.

Реально – с конца июня, когда студенты бросятся после сессии врассыпную со своих кафедр. И по День знаний, когда папы-мамы школьников увезут к их строгим преподавателям писать сочинение на тему «Как я провел лето». За два-два с половиной месяца «лодочник» должен заработать не только на все перечисленные цацки, накормить себя, свою семью, семью чиновника и семью знакомой женщины чиновника. Нужно сделать накопление на капитальный ремонт лодки, в кубышку отложить копеечку на покупку новой лодки. Ничто не вечно под Луной. И катер имеет срок эксплуатации. Так было всегда. Так есть и теперь.

Но теперь еще прибавилось хлопот. Лодочник не ведает, как и по каким нормативам он будет работать в сезоне туризма 2016 года. Подход к берегу запрещен. До какого расстояния, и кто его будет измерять, и с какой погрешностью? Что есть коммерческий извоз?

А что – прогулка со знакомыми и друзьями? Где подсадная утка будет лодочника ловить? На пляже или в бухте? Гайки закручены. Правила игры в сезоне 2016 года не оговорены. Угрозы штрафных санкций реальны. Но механизма разрешения проблемной ситуации не знает никто. Нельзя исключать варианта с самыми худшими последствиями для лодочников. Плавсредства будут арестованы, а семьи лодочников останутся без средств к существованию.

Если кто-то знает перспективы разрешения этого спорного вопроса, пишите комментарии. А пока – видеокрик души лодочника: