75.45p
90.03p
10:53
27.11.2020
13582
 

20 лет назад в Баренцевом море погибла подлодка «Курск» (ВИДЕО)

 

Встройте "ИНФОРМЕР" в свой информационный поток, если хотите получать оперативные комментарии и новости:

Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен
Добавьте "ИНФОРМЕР" в свои источники в Яндекс.Новости или News.Google
Также будем рады вам в наших сообществах во ВКонтакте, Фейсбуке, Твиттере, Одноклассниках

12 августа 2000 года атомная подлодка К-141 «Курск» затонула в Баренцевом море.
На борту субмарины находились 118 членов экипажа. Большая часть экипажа погибла при взрыве, но 23 подводника ещё несколько дней жили в турбинном отсеке, ожидая помощи.

К-141 вышла в море 10 августа, выполняя план крупномасштабных учений Северного флота, которые были аннонсированы как самые крупные в новейшей истории России.
Задачей подводников было проведение учебно-боевого пуска крылатой ракеты и торпедная стрельба по крейсеру «Петр Великий».
Для этих целей на лодку погрузили 24 крылатые ракеты П-700 и 24 торпеды. Утром 12 августа «Курск» выполнил первую часть учений, а через несколько часов должен был начать подготовку к учебной атаке на авианосцы.
В 11:28 акустик крейсера «Пётр Великий» зафиксировал взрыв. Однако, командир крейсера не придал информации значения. Находившемуся на крейсере командующему Северным флотом Вячеславу Попову доложили, что ничего необычного не произошло, просто «включилась антенна радиолокационной станции».
Как вспоминает бывший председатель Комитета подводных работ особого назначения при Правительстве РФ, вице-адмирал Тенгиз Борисов, именно эта отсрочка сыграла роковую роль.

«Это был взрыв водорода. Произошло возгорание, как позже выяснится, система пожаротушения была отключена. Из-за этого взорвался боезапас. Люди, которые были в первом отсеке погибли сразу. Связь пропала мгновенно. Все переборки до реакторного отсека были снесены взрывной волной, а сам реактор выдержал, так как был усилен дополнительно. Но за реакторным отсеком было 23 человека, что выжили», — сказал он.
«Ещё несколько дней они ждали помощи. Спустя четыре дня ко мне обратились журналисты. Спросили: можно ли кого-то спасти? Мне очень больно было отвечать, но я ответил честно: живых на лодке уже нет. Два, максимум три дня были шансы людей спасти.
На четвёртый день на борту не было никого в живых. К сожалению, я оказался тогда прав. Нам говорили, что они погибли в первые четыре часа, после взрыва. Но спасти их была возможность, люди были живы. Но не очень расторопное и грамотное командование спасением, привело к тому, что погибли все», — отмечает Борисов.
В назначенное время подлодка не произвела запуск торпед, а также не вышла на связь со штабом учений. И только тогда командование Северным флотом начало поисковые работы. Подлодку нашли только утром следующего дня — 13 августа на глубине 108 метров.
Одним из первых, кто осмотрел «Курск», был капитан 1-го ранга, герой России, водолаз Андрей Звягинцев. Он вспоминает, что его отряд должен был улететь на учения 11 августа, но переброску отложили из-за нехватки самолётов.
«Готовились все 18 водолазов. Подводные глубоководные аппараты тщетно пытались состыковаться со шлюзовым люком подводной лодки. Хочу сказать, что ребята, которые работали на спасательных аппаратах, ходили «по грани» и делали все возможное», — говорит водолаз.
По его словам, когда водолазы спустились к подлодке, то были просто потрясены состоянием подводного корабля.
«Увидели лодку – и сразу холодом душу охватило. На дне Баренцева моря лежал безжизненный атомный крейсер, некогда гордость Российского флота. Эта боль была как выстрел, в следующую же секунду я включился в работу. В девятый (турбинный) отсек мы попали через переборочный люк. В отсеке мы заметили следы пожара, были видны обгоревшие стены и проводка.
Всюду была сажа во взвешенном состоянии. На «Курске» находились мои однокашники, с которыми мы вместе учились в Высшем военно-морском инженерном училище имени Дзержинского в Ленинграде. Работа с телами погибших у нас была не первой. Хотя, наверное, привыкнуть к этому совсем невозможно», — вспоминает Звягинцев.
Одной из самых страшных находок стала записка командира турбинной группы дивизиона движения Дмитрия Колесникова. В ней подводник признаётся в любви жене Ольге и призывает её «не переживать сильно».

«Здесь темно писать, но наощупь попробую. Шансов похоже нет, % 10-20. Будем надеяться, что кто-нибудь прочитает. Здесь список л/с отсеков, которые находятся в 9-м и будут пытаться выйти. Всем привет, отчаиваться не надо. Колесников», — говорится в опубликованной части текста записки.
По словам Тенгиза Борисова, катастрофа с «Курском» позволила сделать выводы и частично усилить контроль за безопасностью на других судах. Но, предупреждает вице-адмирал, трагедия может повториться.
«Насколько мне известно, было сделано всё, чтобы истинные результаты аварии скрыть. Настоящих причин так и не услышали: флот валил на промышленность, промышленность на флот. А истина оказалась жертвой внутренних разборок.
Не имея чёткой и ясной картины, никто не скажет, что нужно сделать, чтобы подобное не повторилось. Конечно, что-то улучшили, но, к сожалению, должен констатировать, осталось много недочётов», — признался он.
Справка:
Официальный отчёт, подготовленный в 2002 году генеральным прокурором РФ Устиновым: в 11 часов 28 минут 26 секунд по московскому времени произошёл взрыв торпеды 65-76А («Кит») в торпедном аппарате № 4.
Причиной взрыва стала утечка компонентов топлива торпеды (пероксид водорода). Через 2 минуты пожар, возникший после первого взрыва, повлёк за собой детонацию торпед, находившихся в первом отсеке лодки. Второй взрыв привёл к разрушениям нескольких отсеков подводной лодки.Торпеды указанного типа на момент катастрофы считались небезопасными.
По словам председателя Санкт-Петербургского клуба моряков-подводников ВМФ Игоря Курдина, взорвавшаяся торпеда была изготовлена в составе серии из десяти единиц, которую признали бракованной — текли сварные швы резервуаров — и отзывали на завод для устранения недостатков.
Однако в предписании говорилось «отозвать боевые торпеды», тогда как одна из них числилась «учебной», потому не была возвращена на завод.
Мнение авторов и спикеров может не совпадать с позицией редакции. Позиция редакции может быть озвучена только главным редактором или, в крайнем случае, лицом, которое главный редактор уполномочил специально и публично.


 
 

Встройте "ИНФОРМЕР" в свой информационный поток, если хотите получать оперативные комментарии и новости:

Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен
Добавьте "ИНФОРМЕР" в свои источники в Яндекс.Новости или News.Google
Также будем рады вам в наших сообществах во ВКонтакте, Фейсбуке, Твиттере, Одноклассниках



13582