70.97p
82.68p
22:54
20.10.2021
10974
 

20 лет трагедии: украинские военные сбили российский лайнер над Черным морем

 

Встройте "ИНФОРМЕР" в свой информационный поток, если хотите получать оперативные комментарии и новости:

Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен
Добавьте "ИНФОРМЕР" в свои источники в Яндекс.Новости или News.Google
Также будем рады вам в наших сообществах во ВКонтакте, Фейсбуке, Твиттере, Одноклассниках

20 лет трагедии: украинские военные сбили российский лайнер над Черным морем
Сегодня 20 лет трагедии. 4 октября 2001 года над Черным морем сбили пассажирский самолет Ту-154, все 78 человек на борту погибли (66 пассажиров и 12 членов экипажа).Виновниками катастрофы оказались украинские военные: ракета земля-воздух, выпущенная во время учебных стрельб сил ПВО, сбила лайнер российской авиакомпании «Сибирь». Несмотря на очевидность вины, Украина до сих пор не признала юридическую ответственность за произошедшее.
История черноморской катастрофы
4 октября самолет авиакомпании «Сибирь» Ту-154М с регистрационным номером RA-85693 готовился к вылету из аэропорта имени Бен-Гуриона в Тель-Авиве (маршрут Тель-Авив — Новосибирск). Командиром лайнера был 42-летний Евгений Гаров, а его помощником — Борис Левчугов. Это были опытные пилоты, за плечами которых было свыше десяти тысяч часов налета.
К 11:30 по Москве на борт Ту-154 поднялись пассажиры — 15 граждан России и 51 гражданин Израиля. Среди них был и заместитель гендиректора авиакомпании «Сибирь» по безопасности Владимир Алексеев. Спустя полчаса лайнер поднялся в воздух: он следовал в Новосибирск с дозаправкой в Сочи.

Через 1,5 часа Ту-154, находившийся над Черным морем на высоте 11 километров, начал снижаться: до Сочи оставалось 200 километров. Лайнер вошел в зону ответственности № 7 Северо-Кавказского центра автоматизированного управления воздушным движением.
В 13:30 экипаж в штатном режиме доложил диспетчеру о прохождении пункта обязательных донесений ODIRA — это географическая точка на пересечении воздушных трасс. Спустя 15 минут Ту-154 вновь вышел на связь, диспетчер услышал крик.
20 лет трагедии: украинские военные сбили российский лайнер над Черным морем  1

После получения тревожного сигнала с борта Ту-154 его метка исчезла с радара. Через минуту на связь с землей вышел пилот пассажирского самолета Ан-24 Армянских авиалиний Гарик Ованесян, самолет которого шел на высоте 6,5 километра под лайнером «Сибири». Он сообщил, что наблюдает взрыв в воздухе и падающие обломки.

После трагедии по тревоге подняли поисковый вертолет, а из Геленджика срочно вылетел самолет Ан‑26 Федеральной погранслужбы России. Ориентировались по последней метке и по координатам, полученным от Ованесяна.
К операции по поискам Ту-154 подключились 578 человек, 17 судов и два вертолета Ми-8. Когда обломки лайнера обнаружили, стало понятно — спасать некого. Все, кто был на борту Ту-154, скончались от баротравм, вызванных резкой разгерметизацией салона. В крови пассажиров был обнаружен угарный газ, что свидетельствовало о пожаре на борту.
Катастрофа произошла в момент проведения боевых пусков ракет во время совместных российско-украинских учений с ПВО в Крыму. Одну запущенную ракету тогда потеряли, подобное совпадение сразу казалось подозрительным, но в нелепую случайность трудно было поверить.
Расследование обстоятельств катастрофы
В месте падения глубина Черного моря составляла свыше 2000 м, дно тралили, обследовали эхолотом, были подняты фрагменты напольного покрытия, в котором отыскались сотни пробоин от шрапнели. На месте аварии были найдены предметы, не связанные с конструкцией самолета, и «произошло разрушение самолета в результате поражения взрывного характера».
Менее чем через месяц, еще до официального завершения расследования, было объявлено, что причиной катастрофы стало непреднамеренное попадание украинской зенитной ракеты в корпус самолета. Президент Украины Леонид Кучма признавал эти выводы и распорядился перечислить родственникам погибших денежные компенсации.
кучма
Но в конце октября он сказал: «Посмотрите, что творится вокруг в мире, в Европе. Мы не первые и не последние, не надо из этого делать трагедию. Ошибки бывают всюду, и не только такого масштаба, а гораздо большего, планетарного масштаба».

В отставку были отправлены министр обороны Украины Александр Кузьмук и еще несколько высокопоставленных военных, принесших при этом извинения родственникам погибших, но под суд при этом никто не попал.
Украина юридически так и не была признана виновной в катастрофе, к ней не выдвигались претензии на межгосударственном уровне. Украинская высшая инстанция позже пришла к выводу, что украинская ракета вообще не могла попасть в российский самолет, несмотря на выводы МАК.
«Мы делаем предварительное заключение, что причиной катастрофы указанного самолета могло послужить непреднамеренное поражение его ракетой С-200 во время учений войск ПВО Украины. Эта трагическая случайность могла возникнуть в ходе сбоя систем зенитно-ракетного комплекса. Мне, как гражданину Украины, больно это говорить. Но информации для такой версии много», — отметил секретарь Совета национальной безопасности Украины Евгений Марчук.
Официально Украина не признала свою вину до сих пор. В соответствии с договором, подписанным Россией и Украиной еще 26 декабря 2003 года, украинское правительство перечислило $7,8 млн для выплаты родственникам погибших российских пассажиров без признания своей юридической ответственности, «из гуманитарных соображений». Родственникам израильских пассажиров было также выплачено $7,5 млн.
Авиакомпания не получила от Украины ни копейки
Авиакомпания «Сибирь» много лет пыталась судиться с Украиной, требуя компенсации в размере 15,3 миллиона долларов за уничтоженный самолет. Так как иск был подан в украинский суд, повторная экспертиза причин катастрофы была поручена украинским же экспертам из Киевского научно-исследовательского института судебных экспертиз (КНИИСЭ) и Харьковского института воздушных сил.
Эксперты выдали заключение, основная суть которого была следующая: самолет не мог быть поражен украинской ракетой. На вопрос, что именно случилось 4 октября 2001 года над Черным морем, эксперты ответа не дали.На основании заключения в 2011 году хозяйственный суд Киева отказал российской авиакомпании «Сибирь» полностью. Отметив, что украинскими органами следствия так и не был установлен виновник катастрофы. «Сибирь» пыталась обжаловать данное решение в Верховном Суде Украины, но и он в 2013 году оставил его в силе.
В 2015 году родственники погибших направили обращения в российскую генпрокуратуру и президенту с требованием возобновить расследование этой трагедии. Но ни к каким результатам это до сих пор не привело.
Мнение авторов и спикеров может не совпадать с позицией редакции. Позиция редакции может быть озвучена только главным редактором или, в крайнем случае, лицом, которое главный редактор уполномочил специально и публично.


 
 

Встройте "ИНФОРМЕР" в свой информационный поток, если хотите получать оперативные комментарии и новости:

Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен
Добавьте "ИНФОРМЕР" в свои источники в Яндекс.Новости или News.Google
Также будем рады вам в наших сообществах во ВКонтакте, Фейсбуке, Твиттере, Одноклассниках



10974