18.01.2022 09:05

День в истории… События в мире 18 января

Редакция «ИНФОРМЕРа» напоминает о самых важных событиях, которые произошли 18 января.

1535

Основан город Лима - будущая столица Перу.

После завоевания столицы инков Куско, испанский конкистадор Франсиско Писсаро Гонсалес заложил 18 января 1535 года город Сьюдад-де-лос-Рейес, в переводе с испанского означает «город королей». Местные индейцы, протекающую реку, возле города, называли Римак «говорливая река». Отсюда произошло другое название города - Лима. Именно так сейчас называется столицу Перу.

Вопреки ожиданиям мстительных инков, население испанского города росло. Период расцвета столицы Новой Кастилии приходится на 17 век.

Богатые особняки и дворцы сочетали в себе испанские и индейские стили. Аристократы, проживавшие в Лиме в блеске и роскоши, были достойными соперниками европейской знати.

Сегодня столица Перу насчитывает более шести миллионов жителей. Там, где Франциско Писарро Гонсалес воткнул пику для обозначения места основания города, на Главной площади стоит памятник великому конкистадору. В день рождения города к его подножию возлагают цветы и венки, и здесь проходят главные мероприятия по случаю Дня основания Лимы в Перу. Этот праздник проходит в Лиме не случайно: с 1991 года город объявлен ЮНЕСКО культурным достоянием человечества.

Климат в Лиме весьма своеобразный - с высоким уровнем влажности, но с практически полным отсутствием осадков, несмотря на то, что город расположен на 12-м градусе южной широты и почти на уровне моря. Он определяется влиянием холодного океанического течения Гумбольдта, идущего из Антарктиды, близостью Анд и тропической широтностью.

Климат города тропический, без экстремальной жары и сильных похолоданий. Среднегодовая температура составляет от 18,5 °C до 19 °C, при максимальной ежегодной летней около 29 °C. С декабря по апрель температуры держатся в диапазоне от 28 °C до 21 °C, с середины июня по сентябрь - в диапазоне от 19 °C до 12°С. Самая низкая зарегистрированная температура воздуха 8,9°С. Весной и осенью температуры от 23 °C до 17 °C. Относительная влажность воздуха очень высока, что ведёт к стойким туманам в июне и декабре.

Лима является крупнейшим финансовым и промышленным центром Перу и одним из основных экономических центров Латинской Америки. Благодаря дешёвой и квалифицированной рабочей силе, развитой инфраструктуре и доступу к дешёвому сырью в городе и окрестностях размещено свыше 7 000 промышленных предприятий, в основном текстильной, пищевой, нефтеперерабатывающей и химической промышленности.

1654

Присоединение территории Войска Запорожского к России.

Собрание представителей запорожского казачества во главе с гетманом Богданом Хмельницким, известное как Переяславская рада, состоялось 18 января 1654 года в Переяславле. На собрании было принародно принято решение об объединении территории Войска Запорожского с Русским царством, закрепленное присягой на верность царю.

После Переяславской рады представители русского посольства побывали в 177 городах и селениях западной Руси - Запорожского войска, для принятия присяги от населения на верность царю. Отказалось присягать высшее православное духовенство в Киеве. Часть мещан Переяслава, Киева и Чернобыля были насильно принуждены к присяге казаками. Состоялись выступления против присяги в отдельных поселениях Брацлавского, Уманского, Полтавского и Кропивнянского полков. Неизвестно, присягала ли Запорожская Сечь.

Тем не менее, согласно данным русского посольства, присягу дали 127 328 казаков, мещан и вольных войсковых селян - женщины и холопы к присяге не приводились. Отказались присягать из православных лишь сторонники бывшего наказного гетмана Барабаша, назначенного польским правительством, утопленного реестровыми казаками вместе с другими шляхетскими начальниками, сторонниками панской власти, в битве под Желтыми Водами.

Тогда Хмельницкому удалось хитростью выманить королевскую грамоту, которую тот использовал как прикрытие для сбора войск. Самого же Барабаша, а также ряд представителей казацкой старшины - Брацлавского, Кропивянского, Полтавского, Уманского казацких полков - блокировал в Чернобыле и приказал нещадно спаивать и всячески увеселять, дабы они не пожаловались на пропажу польскому королю.

Вражда же с Барабашем зародилась из того, что Барабаш рассчитывал, в обмен на использование казаков в войне с Османской империей в интересах польской короны, получить некоторые магнатские привилегии и финансовую сумму, чему помешал Богдан Хмельницкий. Всего же сторонников Барабаша набралось около двух-трех сотен, в основном зажиточные представители ближнего круга Барабаша.

Как поступил Хмельницкий с несогласными, доподлинно не известно, так как в документальных источниках как всех заинтересованных сторон, так и сторонних наблюдателей ничего об их судьбе не известно, кроме того, что они во время приведения к присяге отказались от имени своих полков ее принять.

Однако уже в 1655 году - через три месяца после отказа его руководства - Полтавский полк упоминается как присягнувший в полном составе.

Брацлавский полк вошел по Гадячскому договору 1658 года в третий новый суверен Речи Посполитой, Великое княжество Русское, однако в 1659 году практически в полном составе, за исключением старшин, на битву при Конотопе не объявился. В остальных полках также наблюдался недокомплект, что привело к набору в них польских наемников и присоединение к ним «панцирных казаков», католиков и униатов по вероисповеданию, а также к тому, что основную нагрузку и потери в данной битве понесли королевские войска.

В том числе элитные Краковские гусары потеряли, как следует из количества назначенных пенсионов, 268 человека. По одной из неакадемических легенд, ими командовал полковник пан Станислав Хмелевский - сводный брат Богдана Хмельницкого, вместе с которым они учились в иезуитской коллегии. Однако академического подтверждения не новодельного характера данная легенда не находит.

2019

Построен первый километр железной дороги к Крымскому мосту.

На подходе к Крымскому мосту 18 января 2019 года, строители уложили первый километр железнодорожной линии. Строительство подходов и железнодорожной части моста идет в графике. Они будут запущены синхронно, как и планировалось, в декабре 2019 года. Об этом сообщил председатель совета директоров компании «Стройгазмонтаж», генподрядчика строительства моста и керченских подходов к нему, Аркадий Ротенберг.

По словам Ротенберга, все идет в графике. Работы по строительству подходных путей и железнодорожной части Крымского моста скоординированы. На сегодня нет сомнений, что вся инфраструктура - и мост, и подходы - заработает, как и планируется, синхронно, к декабрю текущего года. На строительстве железнодорожной части моста и подхода со стороны Крыма задействовано более 6500 инженеров и рабочих, а также свыше 500 единиц техники.

Строители также завершили прокладку километрового двухпутного железнодорожного тоннеля, который является частью 18-километрового подхода к Крымскому мосту со стороны Керчи. Работы велись одновременно с северной и южной сторон, и в пятницу обе части были соединены в присутствии министра транспорта РФ Евгения Дитриха.

По словам министра это важнейшее искусственное сооружение на подходе к Крымскому мосту. Подход имеет длину 18 км, 27 искусственных сооружений. Это сооружение, которое за последние 5-8 лет никто в России не строил. Строители работают в сложных условиях повышенной сейсмичности. Также министр добавил, что работы по строительству подхода идут по графику.

Железнодорожный тоннель строится в 6 км от моста. Проходка велась горным способом при помощи оборудования для разработки, погрузки и транспортировки породы. Теперь строителям предстоит укрепить свод тоннеля. Рядом с тоннелем прокладывается штольня для его эксплуатации и будут построены диспетчерский пункт, насосная станция пожаротушения, пункты обогрева, трансформаторные подстанции и другие объекты.

Железнодорожный подход к мосту со стороны Крыма, двухпутная дорога второй технической категории, длиной 18 км свяжет мост с железнодорожной сетью Крыма через станцию Багерово. Керченский подход включает 27 искусственных сооружений, в том числе мост, тоннель и пять путепроводов. В комплексе с трассой возводится 38 новых зданий и станция Керчь-Южная, а также реконструируется существующая станция Багерово.

Крымский мост протяженностью 19 км - самый длинный в России и Европе. Эксплуатация автодорожной части началась 16 мая 2018 года и за восемь месяцев по мосту в обе стороны проехали около 3,5 миллионов транспортных средств, в том числе более 175 тысяч грузовиков. Среднесуточный трафик составляет около 15 тысяч автомобилей.

Железнодорожный подход к мосту со стороны Крыма, двухпутная дорога второй технической категории, длиной 18 км свяжет мост с железнодорожной сетью Крыма через станцию Багерово. Подход включает 27 искусственных сооружений, в том числе мост, тоннель и пять путепроводов. В комплексе с подходом возводится 38 новых зданий и станция Керчь-Южная, а также реконструируется существующая станция Багерово.

Железнодорожный подход к мосту со стороны Кубани - двухпутный участок железной дороги длиной 40 километров - соединит мост с транспортной системой материковой России через станцию Вышестеблиевская. Дорога строится в рамках развития транспортно-логистических мощностей Азово-Черноморского бассейна.

Верхнее строение пути на таманском подходе готово в полном объеме, а степень готовности искусственных сооружений, включая мосты и путепроводы, - от 95 до 100%. На подходе строится станция Тамань-Пассажирская, через которую будут проходить поезда ближнего и дальнего следования как в сторону Крыма, так и в направлении Краснодарского края и других регионов.

«ИНФОРМЕР»

Подписывайтесь на наш телеграм-канал «INFORMER», чтобы быть в курсе всех новостей и событий! и в название канала закрепи новыую ссылку на канал