01.09.2016 11:52
13873

Два севастопольских «Адмирала» в скором времени пойдут в отставку?

Белокаменный Севастополь вальяжно раскинулся на двух берегах Ахтиарской бухты. Самый удобный и быстрый путь между Северной и Южной сторонами - традиционно был морской, на катерах и паромах. Много лет транспортные перевозки через главную бухту города выполняли два старых парома. За годы беспрерывного плавания эти транспортные суда полностью выработали свой мото-ресурс, и один за другим встали на «вечный ремонт».

Для обеспечения безопасности провозки и улучшения качества услуг для пассажиров и автотранспорта возникла жизненная необходимость произвести замену пришедшим в негодность паромов.

В начале 2012 года бывший градоначальник Владимир Яцуба обратился к руководителю банка «Морской» Александру Анненкову просьбой помочь городу в этом вопросе. Анненков за личные средства приобрёл два норвежских парома, что дало возможность на тот момент сохранить внутригородские морские перевозки.

Суда были не новенькие, но комфортабельные и вполне приличном состоянии. На радость севастопольцев с 1 мая 2012 года начали пересекать бухту два парома с адмиральскими именами – «Адмирал Лазарев» и «Адмирал Истомин». Для обслуживания этой транспортной линии была создана компания ООО «Севастопольские транспортные системы».

Но, в связи с тем, что тарифы на перевозки оказались убыточными для компании, городские власти пошли на уступки и разрешили банку «Морской» собирать коммунальные платежи у населения. Это решение позволило компенсировать потери перевозчику.

В российский период банк «Морской» ушёл из обеспечения ЖКХ и опять встал остро вопрос о дотациях. Это транспортное предприятие, столь необходимое для обеспечения города морскими коммуникациями, не смогло покрывать все свои расходы в этом направлении деятельности. В связи с тем, что бизнес ООО «Севастопольских транспортных систем» при существующих тарифах заведомо убыточен, руководство фирмы 8 июля 2016 года обратилось с просьбой к властям Севастополя.

В письме было предложено выкупить функционирующие на линии паромы с последующей их эксплуатацией на усмотрение Правительства Севастополя. В случае отказа от покупки собственности компании перед городским руководством ставился вопрос о необходимых дотациях или иных способов компенсации убытков предприятию-перевозчику. В настоящий момент для ООО «Севастопольские транспортные системы» есть только один вид дотаций - на перевозку льготных категорий граждан. Этого недостаточно для рентабельной работы частной компании. Но от экс-губернатора фирма ответа получить не успела.

1 августа транспортная компания вновь обратились со своим предложением, но уже на имя врио губернатора. В этот раз ответ был получен 3 августа 2016 года. Как видно из текста служебной записки, генерального директора ООО «Севастопольские транспортные системы» начальник управления транспортной инфраструктуры Севастополя Игорь Козин отказался выкупать паромы.

По мнению руководства Департамента экономики, городу они не нужны. Пассажиров можно перевозить на катерах, а автомобили могут ездить вокруг бухты. О том, что в результате дорожно-транспортная ситуация в Севастополе станет ещё более сложной, никто, по-видимому, не думает. Но при личной встрече с и.о. заместителя врио губернатора прозвучала одна трогательная просьба от властей Севастополя – «не прекращать эксплуатацию судов до дня выборов, до 18 сентября 2016 года». В настоящий момент дирекция компании – перевозчика повторно обратилась в Правительство города за подробным разъяснением данной ситуации.

Неожиданный и весьма оригинальный подарок приготовили власти города–героя его жителям. Проснутся севастопольцы наутро после выборов 19 сентября, а паромы уже не ходят. Они не нужны Севастополю. Чиновникам виднее, они же смотрят на бухту из окон высокого здания на улице Ленина, 2.

Подписывайтесь на наш телеграм-канал «INFORMER», чтобы быть в курсе всех новостей и событий!