Иван Ермаков: «Видеть будущее «Вертолётки», исходя из его недавнего прошлого» (часть 1)

Публикация материала о будущем «Вертолётки» вызвала достаточно серьёзный резонанс и интерес. Люди живо интересуются не только будущим этого оборонного предприятия, но и прошлым его. Как так? «Вчера» завод был одним из ведущих субъектов промышленности города, обеспечивающим рабочими местами севастопольцев и пополняющим городской бюджет как отечественной, так и зарубежной валютой. А нынче оказался уже как бы и не живой.

Дабы не показать деятельность авиаремзавода однобокой, т.е. ранее излагаемое мнение моё и недавно назначенного директора Ю.Н. Липатникова, я обратился к предшественнику на должности руководителя «Вертолётки» в украинский период его работы и попросил прокомментировать: каким образом осуществлялась деятельность завода в этот период и результаты труда коллектива.

Полковнику Воронину было доверено руководство Севастопольским авиационным предприятием в один из самых сложных периодов – с марта 1995-го по декабрь 2011 года. Петр Фёдорович – профессиональный авиатор, он окончил Иркутское военное авиационно-техническое училище и впоследствии, как и я, – Военно-воздушную инженерную Академию им. Н.Е. Жуковского. Служил на Северном флоте, обеспечивая обслуживание самолётов Ту-16К. Затем трудился на Николаевском авиационно-ремонтном заводе, руководя сборочным цехом по ремонту самолётов ТУ-95 и ТУ-142. После получил должность на  Евпаторийском авиаремонтном заводе – начальника производства ремонта самолётов Бе-12, Як-38, Як-42, Су-25.

Там, в Евпатории, он успешно освоил ремонт вертолётов Ка-25, и на момент назначения командиром – начальником САП (именовавшейся тогда в/ч 63994) хорошо представлял, что значит руководить военным предприятием, специализирующемся на ремонте вертолетной техники.

В течение 16 лет – практически весь «украинский период» - П.Ф. Воронин был командиром-начальником завода. Но еще и после увольнения в запас в 2011 году, он также продолжал возглавлять Севастопольское авиационное предприятие, уже в качестве генерального директора.

Должен отметить, что Пётр Фёдорович любезно согласился изложить его видение работы завода.

Не хочу анализировать предлагаемый им материал, но, думаю, он представляет интерес как для неравнодушных читателей, так и для нынешнего руководства завода.

Читайте и предлагайте своё видение жизнедеятельности Севастопольского авиационного предприятия, исходя из его прошлого и будущего.