74.43p
88.93p
18:29
06.03.2021
17202
 

Каким должен быть севастопольский автобус, чтобы он был комфортным для всех?

 

Встройте "ИНФОРМЕР" в свой информационный поток, если хотите получать оперативные комментарии и новости:

Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен
Добавьте "ИНФОРМЕР" в свои источники в Яндекс.Новости или News.Google
Также будем рады вам в наших сообществах во ВКонтакте, Фейсбуке, Твиттере, Одноклассниках

 
 
Давно доказано, что увеличение числа дорог и развязок не приводит к уменьшению пробок. Избежать напряженной ситуации на дорогах города можно лишь в том случае, если владельцы автомобилей пересядут на общественный транспорт.
 
20-30-летние представители поколения «Y», так называемого Миллениума, которые достигли совершеннолетия уже в эру цифровых технологий, реже хотят иметь что-либо в собственности, в отличие от их предшественников - поколения бэби-бумеров. Исследование показывает, что единственный ценный предмет для молодёжи сегодня - смартфон, и будущее транспорта зависит не от личных автомобилей, а от «мобильности как услуги».
 
Предположительно этот термин впервые был упомянут финном, Сампо Хиетаненом, президентом финской «Интелиджент Транспорт Системс» (ITS). Согласно его теории, потребители будут пользоваться смартфонами для получения детальной информации о поездке, поиска пунктов аренды автомобилей или велосипедов, проверки наличия мест на парковке, заказа Uber и чтобы договориться о совместной поездке. Кому вообще нужен личный автомобиль?
 
«ИНФОРМЕР» попробовал разобраться, какими должны быть севастопольские автобусы (именно автобусы, а не топики), чтобы ими захотел пользоваться условный владелец джипа.
 
 
 
 

Претензии к нынешнему состоянию общественного транспорта в Севастополе, в общем-то, очевидны. Пользоваться им неудобно, потому что он непредсказуем. Даже если видимых причин для пробок нет, в итоге ты всё равно рано или поздно встаёшь в дежурном или внезапном заторе.

Таким образом, регулярно приходится наблюдать, как пассажиры среднего возраста, опаздывающие на работу или на встречу, впадают в истерику, требуя от водителя автобуса выпустить их прямо на проезжую часть.

Другая проблема, характерная для севастопольского автобуса - отсутствие понятной навигации. Вечером в незнакомом районе в автобусе, не оснащенном голосовым информатором, с окнами, традиционно непроницаемыми из-за грязи, невозможно определить, где ты находишься.

Наконец, ещё одна неприятность - нарушенные границы приватности. В публичном, почти немодерируемом пространстве автобуса велик риск подхватить какой-нибудь вирус.

Список пожеланий к общественному транспорту, а именно к городским автобусам, удалось расширить благодаря опросу севастопольцев, большинство из которых совершают ежедневные поездки в данном виде транспорта.

Среди ответов о недостатках лидируют:
 
- пробки;
- нерегулярность;
- непунктуальность;
- неразвитая сеть социальных маршрутов;
- непрофессионализм водителей;
- отсталая инфраструктура информирования;
- некомфортабельные салоны. 
 
Ответы на вопрос о том, каким качествам должен соответствовать общественный транспорт в Севастополе, частично процитируем.

"Приоритет перед автомобилями, чтобы избегать пробок, и, таким образом, высокая скорость передвижения".

"Комфорт внутри салона, чистота, Wi–Fi, отсутствие неприятного запаха, удобные кресла".
 
"Точность и соответствие расписанию. Удобные остановки".

"Больше маршрутов, приспособленность для людей с ограниченными возможностями".
 
"Единый билет".

"Информационные табло на остановках: позволяют в критический момент перестроить свой маршрут, дабы не опоздать к определённому времени".

"Не помешало бы проигрывание классических музыкальных произведений. Люди стали бы добрее".

"ИНФОРМЕР" попросил севастопольских автомобилистов рассказать, при каких условиях они пересели бы на общественный транспорт.

Среди ответов: "в случае если на автомобиле ездить будет раза в полтора дольше, чем на общественном транспорте"; "постоянное движение общественного транспорта и оптимизация маршрутов".

При этом, многие из автомобилистов заявили, что не пересели бы на автобус, даже если бы у них не хватало средств на бензин.

Причина - антисанитария в салонах и маргиналы: "Не хочу нюхать перегар и пот"; "Автобус и автомобиль стоят в одной и той же пробке. Что я предпочту - автобус или автомобиль, в котором есть кондиционер и можно слушать музыку?"

Севастополь может перенимать опыт у стран Европы. Например, Германия - там есть такой показатель, как уровень обслуживания, который рассчитывается исходя из времени задержки того или иного вида транспорта, а также для пешеходов на перекрёстке. Грубо говоря, как долго нужно ждать зелёного сигнала светофора. Так вот, для общественного транспорта наилучший показатель - задержка 5 секунд, а для автомобиля - 20 секунд. В то же время наихудший показатель - более 60 и более 100 секунд соответственно. Достигается этот приоритет с помощью светофоров с адаптивным регулированием для общественного транспорта.

У нас же светофоры с постоянным циклом регулирования. Отсюда задержки и для общественного транспорта, и для автомобилей получаются равными или того хуже. Ни о какой привлекательности общественного транспорта для населения в такой ситуации и речи быть не может.

Проблем в данной сфере предостаточно, однако, хочется верить, что севастопольский автобус когда-нибудь станет комфортным видом транспорта, а не "капсулой мучения". Надеемся, что врио губернатора Дмитрий Овсянников обратит внимание на данный вопрос и поручит транспортникам Севастополя улучшить качество перевозок и, быть может, обновить автобусный парк.

Пока севастопольцам приходится прижиматься друг к другу, чувствовать запах тела соседа, от пункта "А" в "Б" трястись, как селёдки в бочках, а также в час пик наслаждаться экстремальной поездкой в тесноте и со скрипом.
 
Материалы по теме:
 
 
 
 
 


 
 

Встройте "ИНФОРМЕР" в свой информационный поток, если хотите получать оперативные комментарии и новости:

Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен
Добавьте "ИНФОРМЕР" в свои источники в Яндекс.Новости или News.Google
Также будем рады вам в наших сообществах во ВКонтакте, Фейсбуке, Твиттере, Одноклассниках



17202