71.6p
77.88p
05:59
27.05.2020
5228
 

От прочитанного пойдут мурашки по коже: последний разговор пилота и диспетчера взорвавшегося Boeing 737

 

Встройте "ИНФОРМЕР" в свой информационный поток, если хотите получать оперативные комментарии и новости:

Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен
Добавьте "ИНФОРМЕР" в свои источники в Яндекс.Новости или News.Google
Также будем рады вам в наших сообществах во ВКонтакте, Фейсбуке, Твиттере, Одноклассниках

Международное консультативно-аналитическое агентство «Безопасность полетов» предоставило расшифровку радиобмена диспетчерами аэропорта Ростова-на-Дону и экипажем Boeing 737. Последние переговоры проходили в штатном режиме. 

Пилот спросил: «Есть ли предупреждения о сдвиге ветра?»

Один из диспетчеров промолвил: «Нет».

После того, как пилот сообщил о снижении для захода, диспетчер отметил, что порывы ветра достигали 14-18 м/с, видимость была шесть километров.

В аэропорту подчеркнули, что метеослужба не сообщала о сдвиге ветра на полосе. После этого самолет снизился до высоты 600 метров. В завершении разговора пилот сообщил, что уходит на второй круг. Последние слова на записи - «пока-пока».

«Запись не может считаться аутентичной, поскольку она взята не из средств объективного контроля, на ней отсутствует привязка ко времени, и она не полностью охватывает тот период, в течение которого потерпевший крушение рейс находился на связи у диспетчеров Ростова», - отмечает агенство. 

В настоящее время полноценный анализ данной записи сделать нельзя. 


Напомним, 19 марта в 3 часа 42 минут  самолёт авиакомпании Flydubai, летевший из Дубая, разбился в районе взлетно-посадочной полосы аэропорта Ростова-на-Дону. Выживших нет

Среди основных версий катастрофы, рассматриваемой СК — ошибка пилота, неблагоприятные метеоусловия и техническое состояние воздушного судна. Специалистам Международного авиационного комитета передали для изучения «Черные ящики».

Воскресенье, 20 марта, в Ростовской области объявлен день траура.

Агентство «Безопасность полетов» отмечает, что заход на посадку и посадка всегда были самым сложным этапом полетов.

«Несмотря на то, что время захода на посадку и посадка (от входа в глиссаду до посадки) составляет в среднем всего пять процентов от общего полетного времени, на этих этапах происходит около 60 процентов всех авиационных происшествий», — сообщили специалисты.

Государственная авиакомпания Flydubai основана в 2008 году и выполняет рейсы почти по ста направлениям из Дубая в государства Ближнего Востока, Африки, Азии и Европы. Парк включает более пятидесяти самолетов Boeing 737-800. По данным «Безопасности полетов», авиакомпания успешно прошла аудит по безопасности полетов Международной ассоциации авиаперевозчиков (ИАТА). В июне 2017 года заканчивается действие документа. 

 

 

Встройте "ИНФОРМЕР" в свой информационный поток, если хотите получать оперативные комментарии и новости:

Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен
Добавьте "ИНФОРМЕР" в свои источники в Яндекс.Новости или News.Google
Также будем рады вам в наших сообществах во ВКонтакте, Фейсбуке, Твиттере, Одноклассниках



5228