63.31p
68.62p
11:11
18.02.2020
3308
 

Попасть в Севастополь со стороны моря нельзя, не миновав решетки и "концентрационные клетки"

 

Встройте "ИНФОРМЕР" в свой информационный поток, если хотите получать оперативные комментарии и новости:

Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен
Добавьте "ИНФОРМЕР" в свои источники в Яндекс.Новости или News.Google
Также будем рады вам в наших сообществах во ВКонтакте, Фейсбуке, Твиттере, Одноклассниках

Как заявляет Александр Старшилин, редактор сайта «Деградация Севастополя», на всех паромных и катерных причалах Севастополя «созданы условия, при которых пассажиры чувствуют себя настоящим скотом, которого направляют из точки «А» в точку «Б» с помощью решеток и собирают в клетках»

В подтверждение своих слов он приводит красноречивые фотографии.

1. Закрытие кормы на катерах 

Необходимо было обеспечить безопасность и запрет курения на катерах. Ничего не придумали лучше, чем закрыть корму каждого катера. В Севморпорте не умеют решать проблемы, за что пассажиры заплатили своими базопасностью, комфортом и кошельком. 


Безопасность 

Если читатель плохо знает английский, то надпись «Emergency exit» означает аварийный выход. В случае пожара или другой экстренной ситуации катер станет братской могилой. К сожалению, в Севморпорте уже забыли, сколько десятков людей убила лишь одна закрытая створка двери в клубе «Хромая лошадь».  


Кошелек 

Вместимость катеров сократилась, а вместе с ней ухудшилась окупаемость. Этот фактор играет на повышение стоимости проезда.

Комфорт

В летнее время в катерах душно, и пассажиры стремились проехать на корме. Кроме того, открытая дверь создавала вентиляцию для салона. Теперь в пиковые летние температуры проезд в салоне катера становится невыносимым. 

2. Закрытие туалетов на паромах 

Недавно автору довелось наблюдать в катере прилично одетого трезвого пожилого мужчину, который сидел в мокрых штанах и опускал глаза от неловкости. Ткань быстро излучала запах, и пассажирам некуда было деться в тесном салоне. Скорее всего, человек столкнулся с проблемой не здесь, однако это очень показательная история. 

Существует категория людей, которые нуждаются в уборных больше остальных. Пожилые люди — самые уязвимые из них. У кого-то проблемы со здоровьем, а кто-то стесняется воспользоваться кафе, как молодежь. 

К сожалению, такие вопросы не являются приоритетом для власти. Не так просто ощутить нехватку уборных, передвигаясь по городу на автомобиле с мигалкой. 

Недавно стало еще меньше туалетов. Несмотря на то, что на паромах существуют санузлы, с недавних пор они стали закрыты для пассажиров. 

Для гостей города, которые обожают кататься на пароме, закрытие туалета вкупе с хамством экипажа станет очередным неприятным сюрпризом. 


3. Украденное море 

Полосой хаотичного рынка порт отрезал пл. Захарова от моря. 


Заставленный МАФами причал окончательно изолировал площадь от бухты, а так же создал помехи для движения людей. 


4. Парковка на причале 

Пешеходная инфраструктура на причале отсутствует. Пирс — это проезжая часть и платная парковка, законность которой вызывает сомнения. Собирающий плату, сидит в этой будке. 


На пирсе от автомобилей отгородились тросиком-ловушкой для пешеходов.

 


5. Заборы 

Созданы условия, при которых пассажиры чувствуют себя настоящим скотом, которого направляют из точки «А» в точку «Б» с помощью решеток и собирают в клетках. 


Причал изрезан заборами. К сожалению, севастопольцы привыкли к этому и не обращают внимания, но на самом деле это ужасно. 


Успели расчленить и один из причалов на Южной стороне. 


На другом причале окончательно разделили пространство. Например, теперь если при выходе встретились двое знакомых, кому-то из них придется обходить все здание. 


Здесь могли стоять аккуратные перила, направляющие очередь влево. 


Не лучше дела и с паромом. Касса выглядит страшнее любого незаконного МАФа. Трудно подобрать худшие форму и материалы. 


Еще омерзительнее выглядит концентрационная клетка для пассажиров. 


Клетка ограждена от тротуара, зато имеет вход с проезжей части. Очередь из пары десятков человек уже вылазит на дорогу. 


Может ли перевозка осуществляться без решеток, заборов и клеток? Может, должна и уже существует. 


В позапрошлой стране знали, что такое комфорт и человеческое достоинство. 


По материалам сайта "Деградация Севастополя"
 

Встройте "ИНФОРМЕР" в свой информационный поток, если хотите получать оперативные комментарии и новости:

Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен
Добавьте "ИНФОРМЕР" в свои источники в Яндекс.Новости или News.Google
Также будем рады вам в наших сообществах во ВКонтакте, Фейсбуке, Твиттере, Одноклассниках



3308