06.06.2022 15:19
9987

Российский рынок электрокаров: есть ли шанс на развитие?

Российский рынок электрокаров: есть ли шанс на развитие?Выживет ли российский рынок электромобилей в условиях западных санкций? Одна из основных проблем автомобильного рынка — приостановка деятельности в РФ крупных автокомпаний, среди которых Volvo, Volkswagen, Audi, Skoda, Jaguar Land Rover, BMW, Suzuki, Mercedes-Benz и Porsche.
Росту рынка может помешать и эмбарго, введенное США в адрес России: запрещен экспорт предметов роскоши, куда также входят и электромобили.
Впрочем, как отмечают эксперты, запрет на экспорт из США и Европы электромобилей стоимостью выше 50 тыс. долларов и 40 тыс. евро соответственно — не катастрофа. Безусловно, к нулю сводятся предложения рынка на электромобили премиум-сегмента: это, например, BMV iX, Audi e-tron, Jaguar I-Pace.
Однако их доля на рынке невелика, поэтому ситуация с ними не окажет сильного влияния на рынок в целом. Скорее всего, произойдёт перераспределение и увеличится спрос на электротранспорт более дешёвого сегмента.
Очевидной реакцией на эмбарго станет ещё более активное развитие вторичного рынка электротранспорта. Покупка электромобиля на вторичном рынке Европы на сегодняшний день перспективнее, чем США. В первую очередь, как отмечают эксперты, из-за стандарта зарядки: «к примеру, максимальная мощность зарядки одной и той же модели Tesla Model S, выпущенной в Европе, будет 22 кВт*ч, а в США — всего 11 кВт*ч».

С 1 марта сразу несколько автокомпаний подняли цены на свои машины: среди них АвтоВАЗ, УАЗ, Kia, Toyota и Lexus. Из-за ажиотажного спроса растёт и стоимость автомобилей на вторичном рынке.

«За последний месяц цены на автомобили выросли на 60–70%. Импортеры подняли цены на 40% и более, а один премиальный бренд поднял стоимость суммарно с 1 января на 56%. Основной драйвер роста цен — неизвестность. Принятый ЕС четвёртый пакет санкций существенно ухудшил положение авторитейла в России.
Ограничения нанесли достаточно серьёзный удар по автобизнесу. Эти моменты заставляют дилеров поднимать цены ещё выше, из-за чего, конечно, значительно снизился трафик: сегодня сделки совершают только те, кому автомобиль необходим», — отметил генеральный директор ГК АВТОDОМ Андрей Ольховский.
В марте 2022 года глава правительства России Михаил Мишустин подписал дополнительное распоряжение о субсидировании строительства сети зарядных станций для электромобилей в пилотных регионах и вдоль федеральной автотрассы М4 с общим бюджетом в 1,37 млрд рублей.
«На сегодняшний день созданы условия, необходимые для развития быстрой зарядной инфраструктуры в 9 пилотных субъектах России в 2022 году. Работа проводится в рамках реализации Концепции по развитию производства и использования электрического автомобильного транспорта в России на период до 2030 года.
В настоящее время региональными властями утверждаются собственные планы стимулирования использования электрического транспорта и развития зарядной инфраструктуры, а также правила субсидирования выполненных работ по монтажу быстрых зарядных станций. Ближайшие годы являются ключевыми, мы с позитивом смотрим на перспективы отрасли», — заявил первый заместитель министра экономического развития России Илья Торосов.
В Севастополе оборудуют 18 стационарных зарядных станций для электротранспорта. Выполнить работы планируется до конца 2022 года.
«То, что мы вошли в пилотный проект по строительству зарядной инфраструктуры для электромобилей и получили на это деньги – 49 млн рублей, очень важно. И важно представить, где они будут по городу располагаться и как это будет развиваться», - подчеркнул губернатор Михаил Развожаев.
Кроме Севастополя, на первом этапе – в 2022 году – проект планируется реализовать в Краснодарском крае, Республике Крым, в Ленинградской, Московской, Нижегородской, Сахалинской областях, в Татарстане. Также для проведения пилота выбрана федеральная трасса М-4 «Дон».

Всего участниками пилотного эксперимента станут 16 территорий и одна автомагистраль. Срок реализации – до 2024 года.

Напомним, создание инфраструктуры для электрического транспорта предусмотрено утверждённой Правительством «дорожной картой» по развитию производства и использования электрического транспорта. Она предполагает, что к 2030 году доля выпускаемых электромобилей в общем объёме производства транспортных средств достигнет 10%. Кроме того, к этому времени в России будет запущено не менее 72 тысяч зарядных станций.
Развитие электротранспорта, как отмечают эксперты, неразрывно связано с развитием электрозарядной инфраструктуры. К сожалению, нынешняя ситуация значительно повлияла на стоимость производства станций, однако тарифы на зарядку остались прежними — 15-20 рублей за кВт*ч.
Главное влияние оказывает стоимость заёмных денежных средств для инвестирования в инфраструктуру, но мы видим активную поддержку со стороны правительства РФ: оперативно обсуждаются критерии по субсидированию, уменьшаются требования к зарядным станциям (без снижения размера субсидии), что позволит сохранить темпы развития инфраструктуры, поддерживающие рост количества электромобилей.
В Крыму предполагают открыть специализированную станцию технического обслуживания для электромобилей.
«В Крыму активно развивается электромобильный транспорт. Это очень хорошо для такого курортного и туристического региона, как наш. Налажен выпуск электромобилей различной модификации, ведется обустройство сервиса. В частности, первая специализированная станция технического обслуживания для электромобилей откроется в Алуште», - сказала заместитель Председателя Совета министров – министр финансов Республики Крым Ирина Кивико.
Правительство Крыма и Министерство экономического развития республики уделяют повышенное внимание развитию электротранспорта и инфраструктуры на территории республики.

«На сегодня в Крыму построено 40 зарядных станций и зарегистрировано порядка 290 единиц легкового электротранспорта. В апреле 2022 года открыта первая специализированная СТО для электромобилей. До 2024 года на территории республики будет размещено 125 быстрых зарядных станций мощностью свыше 150 кВт, это позволит создать 800 новых рабочих мест», - сообщала Ирина Кивико.
По её словам, подготовлены поправки в действующее законодательство в части освобождения физических лиц на период 2022-2023 годов от уплаты транспортного налога за одно транспортное средство (электромобиль).
На создание зарядной инфраструктуры и приобретение быстрого зарядного оборудования из федерального бюджета выделена субсидия в размере 94,7 млн. рублей.
Министерством экономического развития Республики Крым совместно с муниципальными образованиям и операторами АЗС проработан перечень заправочных станций, планируемых к установке в 2022 году для создания зарядной инфраструктуры в количестве 50 штук (Симферополь и Симферопольский район - 18, Евпатория, Саки, Большая Ялта (с поселками), Алушта, Судак, Феодосия, Бахчисарай – до 5 зарядных станций, а также в Джанкое, Керчи, Армянске, Красногвардейском, Ленинском, Бахчисарайском, Нижнегорском, Белогорском, Черноморском, Раздольненском и Кировском районах).
Одними из первых городским округом Ялта подготовлена Комплексная городская программа по внедрению электротранспортных средств и развитию зарядной инфраструктуры для электротранспортных средств.
Вице-премьер призвала всех руководителей муниципальных образований республики активизировать работу по популяризации развития электротранспорта, обозначить места бесплатных парковок для электротранспорта и оказывать всестороннее содействие.
Большой интерес к сфере электротранспорта наблюдается как среди водителей, так и среди тех, кто только задумывается о покупке электротранспорта. В большинстве случаев пользователи дают позитивную оценку электротранспорту как явлению, а также проявляют позитивный интерес в отношении появления электротранспорта в России.
Однако, помимо позитивных комментариев, присутствует и негатив, вызванный опасениями по поводу будущего электротранспорта.
«В период с 1 февраля по 25 марта 2022 года мониторинг упоминаний и комментариев в соцмедиа и СМИ по теме электромобилей (более 33 млн человек) показал, что негатив в основном связан с «недоступностью» (финансовые ограничения для большинства покупателей, трудности на таможне и с логистикой у дилеров) данного вида транспорта для многих пользователей, критикой электромобилей по сравнению с бензиновым и дизельным транспортом и недоверии к существующему модельному ряду.
Также отмечается тренд на опасения с трудностью покупки электромобилей в России. Многие авторы прогнозируют повышение цен (в связи с временным прекращением деятельности ряда компаний на территории России, введением налоговых пошлин в 2022 году и трудностями с логистикой)», — уточнил аналитик департамента SMM/ORM «Ашманов и партнёры» Никита Сушков.
При всех плюсах и минусах электроавтомобиля, рынок этих транспортных средств в России просто ничтожен. Так, в марте 2022 года в нашей стране было куплено 262 новых электромобиля. И хотя, это в 2,1 раза больше, чем годом ранее, тем не менее, подобные объемы продажи характерны для хорошего автосалона только в день, а не в месяц.
В том же Севастополе и Крыму число электроавтомобилей исчисляется единицами. И данный вид продолжает считаться экзотикой и будет ей оставаться еще десятилетия.
Подписывайтесь на наш телеграм-канал «БИЗНЕС Крым» https://t.me/businesskrim, чтобы быть в курсе всех новостей и событий!