После введения санкций и ухода западных автоконцернов, россияне начали присматриваться к китайским автомобилям. Какие бренды из КНР могут заменить европейские? Об этом мы расскажем в нашем материале.
По итогам 2021 года в России наибольшие продажи были у следующих китайских автоконцернов:
Haval (продано 39 126 машин, +125% за год);
Chery (37 118 единиц, рост сразу на 224%);
Geely (24 587 машин, +59% больше).
Для сравнения, лидеры рынка Lada и Kia увеличили реализацию только на 2%. Правда, у них гораздо больший объем продаж - 350 714 и 205 801 штук соответственно.
В прошлом году большая часть продаж у китайцев пришлась на компактные и среднеразмерные кроссоверы. Они в среднем на 20-30% дешевле корейских и на 40% - европейских. К китайским седанам у россиян традиционно настороженное отношение, да разница в цене раньше составляла не миллионы рублей, как у кроссоверов, а несколько сот тысяч. Поэтому в этом сегменте покупатель предпочитал Lada или дешевых корейцев.
Легковушки Geely вышли на российский рынок еще в конце нулевых годов, но из-за низкого качества долго не могли конкурировать даже с Автовазом. Однако с тех пор китайцы заметно повысили качество. Они вполне могут заместить наиболее востребованные в России бюджетные седаны класса B\B+.
У компании Changan есть практически полные клоны «Соряриса» и «Киа Рио», а также модели-конкуренты Lada X-ray и Sandero. Однако у российских автовладельцев много претензий к качеству сборки китайских автомобилей, лакокрасочному покрытию и т.д.
Есть и другие варианты - в Китае 12 автомобилестроительных компаний выпускают более 50 марок автомобилей.
Например, кроссовер Venucia V-Online построен на модульной платформе Renault-Nissan-Mitsubishi. В итоге получился неплохой аналог WV Tiguan. BYD есть флагманский седан с говорящим именем Han. Китайцы позиционируют его как конкурента BMW 5-Series или Mercedes-Benz E-Class. Дилер в Крыму просит за Han 4,5—4,7 млн рублей. Это в два раза дешевле аналогов.
Если BMW уйдет из России, китайцы вполне могут заместить ее нишу маркой Beijing – в ее модельном ряде много полных клонов BMW. Старательно копирует немцев и бренд Hanteng. Цены примерно на 20% дешевле оригинала.
Китайцы могут разместить сборку своих автомобилей и в России, но это решение более политическое, чем экономическое. Если китайцы решат, что западные бренды ушли из России надолго, то они, безусловно, начнут сове производство в нашей стране.