Балаклава меняет курс: пассажирский причал яхтенной марины разместят по-новому

В проекте строительства яхтенной марины в Балаклавской бухте Севастополя были внесены изменения в размещение пассажирского причала, а также в ряд других элементов. Эти правки отражены в проектной документации, которая прошла экспертизу Главгосэкспертизы России и получила положительное заключение.

Согласно информации ведомства, корректировки затронули компоновку объектов будущей яхтенной марины. Были пересмотрены схемы размещения судов, расположение пассажирского причала и контрольно-пропускного пункта, причём в процессе учитывалось влияние проекта на окружающую застройку.

Валерий Овчинников, руководитель отдела комплексной экспертизы Крымского филиала Главгосэкспертизы России, отметил, что обновления коснулись также объектов на Таврической набережной, временной автомобильной дороги и ряда коммуникационных и инфраструктурных сооружений. Кроме того, была актуализирована информация инженерных изысканий и проработаны дополнительные решения для гидротехнических сооружений, включая укрепление русла реки Балаклавки.

Строительство яхтенной марины осуществляется по поручению Президента России в рамках государственной программы развития Республики Крым и Севастополя. За координацию проекта отвечает Минстрой России. Новый комплекс будет включать современную морскую и береговую инфраструктуру для обслуживания яхт, лодок и других маломерных судов. Общая длина причалов превысит 1,9 километра.

Заказчиком выступает государственное казённое учреждение «Дирекция по развитию дорожно-транспортной инфраструктуры города Севастополя», а генеральным проектировщиком — компания «Инженерный центр «Мосты и тоннели»».

Ранее обсуждалось строительство на территории бывшего завода «Металлист» двух гостиничных комплексов уровня 4 и 5 звёзд. Этот проект был одобрен градостроительным советом Севастополя 7 марта текущего года.

Следует отметить, что срок завершения строительства марины сдвинут на год — до 1 декабря 2027 года. Первоначально завершение строительных работ планировалось к декабрю 2026 года.

Согласно дополнительному соглашению между заказчиком — ГКУ «Дирекция по развитию дорожно-транспортной инфраструктуры» — и подрядчиком — ПАО «Мостотрест», подписанному в декабре 2024 года, стоимость работ увеличилась до 11,3 млрд рублей.