По итогам прошлого года число шоурумов с китайскими машинами в России снизилось на 7%. Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на данные «Газпромбанк Автолизинг» и «АвтоБизнесРевю» .
Как отмечают в «Газпромбанк Автолизинге», почти каждый четвертый салон китайских автомобилей в минувшем году закрыли или переформатировали под другой бренд. Более сотни авторитейлеров предпочли больше не инвестировать в бренды из Китая, а работать с новыми российскими марками (которые представляют собой перелицованные китайские автомобили местной сборки).
Больше всего за год (55 штук) открыли шоурумов с российскими Solaris (перелицованные Hyundai и Kia), которые сменили «не оправдавшие себя в части прибыльности» салоны Kaiyi, BAIC, SWM, FAW и JAC.
На втором и третьем местах салоны с корейским KGM (54) и Li Auto — (44). Чаще всего за год закрывали салоны с брендами BAIC (56), Bestune (54) и JAC (44).
Китайские автопроизводители столкнулись со снижением рентабельности бизнеса в РФ с начала года. По итогам первого квартала в стране были закрыты в общей сложности 213 шоурумов брендов из КНР, в том числе таких крупных игроков, как Geely, Jetour и Jaecoo.
Аналитики объясняют динамику с общим снижением продаж машин на внутреннем рынке, жесткой денежно-кредитной политикой Центробанка, снижением доступности автозаймов и регулярным повышением утильсбора. Кроме того, у россиян возникает все больше вопросов к качеству китайских автомобилей.