Новых проектов комфорт-класса в Москве можно пока не ждать. Об этом заявил коммерческий директор Forma Алексей Лысенко в ходе своего выступления на форуме «Девелопмент будущего».
«Идет естественный процесс - снижается витрина комфорт-класса. Более того, комфорт-класса в Москве от частных девелоперов больше не будет. Это всем очевидно», - заявил Алексей Лысенко.
Он также напомнил, что в этом году за январь-август в Москве зарегистрировано на 32% меньше ДДУ, чем в прошлом году, а на фоне снижения числа проектов комфорт класса заметен четкий тренд на увеличение доли бизнес-класса в текущем спросе.
«Если по рынку спрос снижается на 32 %, то в бизнес-классе он более устойчив и снизился всего лишь на 15%. То есть, в бизнес-классе спрос снижается, но меньше, чем по рынку», - заявил Алексей Лысенко.
Также он обратил внимание на то, что цены контрактации за год в бизнес-классе выросли на 11%, при этом существующий «навес» в сегменте бизнес-класса не грозит затовариванием.
«Если смотреть на количество нереализованных остатков против спроса, то мы видим, что витрина 2025—26-й год прогнозно держится на уровне 4,5 млн кв.м. Спрос немного проседает, но это не критично, колебания в районе 3-5% - это скорее погрешность. И в целом при данной витрине и данном спросе это вполне устойчивая модель для текущих проектов, то есть спрос будет поглощать витрину равномерно, без каких-либо резких движений, то есть девелоперам по сути ничего в бизнес-классе резкого предпринимать не нужно. Мы спокойно можем жить, продавать в этом объёме», - заявил Алексей Лысенко.