Ряд китайских автокомпаний планируют покинуть Россию. Об этом сообщает Life со ссылкой на свои источники и мнения экспертов.
Как отмечается, речь идет о таких брендах, как Kaiyi, BAIC, SWM, Dongfeng, Jetta, Bestune, Wey, Rox, Oting и VGV.
Вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин отметил, что многие компании несут огромные убытки из-за увеличения утильсбора с 1 января 2026 года. На некоторые модели автомобилей сбор вырос с 750 до 900 тысяч рублей, что привело к росту цен для потребителей.
Кроме того, продажи китайских автомобилей оказались невысокими, и отдельные бренды смогли продать не более трех тысяч машин за год.
«Еще одна причина краха — проигранная конкуренция: рынок захватили Geely, Haval и Chery», — отмечает Life.
В качестве примера можно привести бренд Kaiyi, который в предыдущем году закрыл более 30 дилерских центров и зафиксировал убытки в 1,9 миллиарда рублей. Похожие проблемы возникают и у таких компаний, как Dongfeng, BAIC и SWM.