Комитет Госдумы по бюджету предложил переложить лизинг самолетов на россиян

С 2027 года авиабилеты в России могут подорожать не из-за рыночных факторов, а из-за нового законодательного сбора. Комитет Государственной Думы по бюджету предложил ввести дополнительный платеж в размере 500 рублей за каждый внутренний рейс и 1000 рублей за международный. Механизм сбора пока только прорабатывается в Министерстве промышленности и торговли, и окончательного решения еще нет. Однако сам факт обсуждения этой инициативы четко обозначает вектор: расходы на развитие отрасли перекладываются непосредственно на конечного потребителя.

Сумма сбора будет строго фиксированной. Она не зависит от расстояния или итоговой цены билета. Пассажир, покупающий короткий региональный перелет за 3000 рублей, заплатит те же 500 рублей сверху, что и человек, летящий через всю страну за 15000 рублей. Для бюджета такая модель удобна своей предсказуемостью и простотой администрирования. Для пассажира это превращается в регрессивный налог, который сильнее всего бьет по тем, кто выбирает бюджетные и короткие маршруты.

Звучит как справедливый вклад в развитие отечественного авиастроения? Не думаем. Это фундаментальное изменение логики финансирования промышленности.

Это создает опасный прецедент прямого финансирования промышленных амбиций за счет рядовых граждан. Туристическая привлекательность отдаленных регионов, и без того страдающая от высокой стоимости логистики, рискует дополнительно снизиться. Короткие перелеты станут пропорционально намного дороже, что может заставить людей отказаться от поездок внутри страны.

Хотя механизм еще прорабатывается в Минпромторге и окончательного решения нет, логика переноса финансового бремени с государства на потребителя уже сформирована. Авиакомпании рискуют стать лишь передаточным звеном в этой схеме, а пассажиры получат еще одну неизбежную статью расходов в своем чеке.