«Проблемный год, непростые решения». Как продаются автомобили в России в 2025 году?

В прошлом году в России было продано 1,7 миллиона новых легковых и лёгких коммерческих автомобилей, однако в этом году ожидается значительное падение продаж. По итогам периода с января по апрель в различных сегментах российского автопрома было реализовано около 400 тысяч автомобилей, что на 27% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

При этом спад спроса на отечественные марки замедлился в сравнении с импортными. Российские автозаводы стремятся сохранить объёмы производства, а Министерство промышленности и торговли предлагает поддерживать спрос через льготные программы.

Программа «Семейный автомобиль» будет восстановлена, а также предоставлена дополнительная скидка в размере 40% на автомобили с ручным управлением для участников СВО, получивших ранения. Эти перспективы развития отрасли обсудил заместитель директора департамента автопрома Дмитрий Чернов на заседании Совета Федерации.

В 2012 году в России продали почти три миллиона новых легковых и лёгких коммерческих автомобилей. В 2024 году этот показатель сократился до 1,7 миллиона. Прогнозы на текущий год оценивают рынок легковых автомобилей примерно в 1,2 миллиона машин, что вызвало обеспокоенность у вице-президента АвтоВАЗа Сергея Громака. Похожую ситуацию описал член Комитета Совета Федерации Андрей Шохин, отметив, что снижение выпуска новых машин ожидается в пределах 25-40%.

Среди основных причин называются высокая кредитная ставка и дефицит региональных бюджетов, что снижает их возможности по закупке техники. Это связано и с сокращением федеральных программ обновления общественного транспорта, уточнил сенатор.

При отсутствии системных решений предрекается длительный спад, который может снизить конкурентоспособность российских автопроизводителей на рынке.

Министерство промышленности и торговли отслеживает ситуацию и старается реагировать адекватно. По словам Дмитрия Чернова, за первые четыре месяца года в стране было реализовано более 400 тысяч новых автомобилей: «Несмотря на такие условия, наши автозаводы продолжают работать над сохранением объёмов производства».

Министерство планирует поддерживать спрос через льготные программы, например, в середине мая вновь заработала программа «Семейный автомобиль». Также введена скидка на автомобили с ручным управлением для участников боевых действий, а льготный лизинг остаётся доступным.

Продажи с использованием льготных программ охватили 55 тысяч автомобилей за четыре месяца этого года на сумму скидок в 15 миллиардов рублей.

«Из проданных автомобилей доля бренда Lada достигла 70-73%, что говорит об эффективности мер. Мы продолжаем следить за динамикой и корректировать меры по необходимости», — отметил Чернов.

В фокусе внимания Минпромторга остаётся развитие компонентной базы для увеличения производства и выполнения требований по локализации.

«Мы определили 740 позиций автокомпонентов для решения задачи устойчивого выпуска локализованных автомобилей. Из них 330 позиций уже закрыты отечественным производством», — пояснил Чернов.

Тем не менее, финансовые механизмы, которые ранее помогали покупателям приобретать автомобили на выгодных условиях, теперь менее доступны, подчеркнул Сергей Громак. Ранее лизинговые схемы покрывали до 85% моделей Lada Vesta.

Более высокие проценты по вкладам также отталкивают покупателей от кредитов: «Сегодня потенциальный покупатель скорее выберет депозит вместо автокредита из-за высоких ежемесячных платежей».

В этом контексте поддержка автопрома может быть обеспечена через продолжение льготного автокредитования и лизинга. обсуждается возможность прямых субсидий автопроизводителям для последующего изменения цены для потребителей, исключая роль банков в процессе.