Технологии для строительства тоннеля между Россией и США есть, однако необходимым условием для проекта является создание инфраструктуры на территории стран. Об этом заявил ТАСС директор консалтинговой компании «S+консалтинг» Илья Грязнов.
Напомним, что ранее спецпредставитель президента РФ по экономическому сотрудничеству с зарубежными странами, генеральный директор РФПИ Кирилл Дмитриев заявил, что тоннель, который соединил бы Россию и Аляску через Берингов пролив, может быть построен менее чем за восемь лет, а его стоимость не будет превышать $8 млрд.
Грязнов назвал эту идею не новой, отметив, что прорабатывались многочисленные варианты технических решений.
«Глубина в Беринговом проливе сопоставима с условиями Ла-Манша. Современные инженерные технологии позволяют реализовать проект. Ранее изучалась возможность строительства трех параллельных тоннелей общей протяженностью 100 км: с ж/д путями, автомобильного и технического со сроками строительства в 12-15 лет и стоимостью $35 млрд.
Но необходимым условием строительства и дальнейшей эксплуатации тоннеля является разворачивание социальной, энергетической и транспортной инфраструктуры с обеих сторон.
В России понадобится только 4 тыс. км путей из Якутска. Без всей этой инфраструктуры тоннель не будет жизнеспособным», — заявил Илья Грязнов.
По его словам, проект не является конкурентом Севморпути, поскольку может стать драйвером развития как территорий, так и отношений со странами Американского континента.
«Едва ли стоит обсуждать краткосрочный экономический эффект, если речь идет о перспективе отношений России и США, а в будущем - Канады и Мексики на той стороне, если речь идет о маршруте, который объединит континенты и будет работать не одну сотню лет, если строительство позволит обеспечить связность на территории Восточной Сибири, начать новый этап в освоении богатых природными ресурсами регионов, которые сейчас недоступны в связи с отсутствием инфраструктуры. И в этом смысле этот проект не является конкурентом СМП, это драйвер территориального развития», - заявил Илья Грязнов.