20.05.2025 16:48

Севастопольскому тоннелю в центре города быть: смогут ли разгрузить транспортные потоки?

Севастопольскому тоннелю в центре города быть: смогут ли разгрузить транспортные потоки? В Севастополе одобрили проектную документацию по планировке и межеванию территории для возведения тоннеля, который свяжет улицы Пожарова и Очаковцев. Этот объект призван разгрузить центр города и улучшить транспортную доступность музейно-мемориального комплекса на мысе Хрустальный. В рамках проекта также предусмотрена реконструкция дороги на улице Генерала Петрова.

Зона планируемого размещения линейного объекта (автомобильная дорога) общей площадью 3,83 га.

Проектирование затронет участок ул. Пожарова — Стрелецкий спуск (398 м, 4 полосы движения, ширина тротуара — 2,25 м), улицы Карантинную (134,46 м, 4 полосы, ширина тротуара — 2 м), Генерала Петрова (700,3 м + 59,36 м, 2 полосы, ширина тротуара — 2,25 м), Очаковцев (135,58 м + 57,15 м, 2 полосы, ширина тротуара — 2,25 м), Нефедова (90,64 м, 1 полоса движения, ширина тротуара — 1,5 м).

Общая протяженность тоннельного перехода составит 317 м и включает в себя сам автодорожный тоннель протяженностью 237 м, сооружаемый закрытым (210 м) и открытым (27 м) способами, а также рамповые участки — 29 м на Западном портале и 51 м на Восточном. Максимальная глубина заложения тоннеля (от поверхности земли до уровня проезжей части) — 18,6 м.

Тоннель будет строиться в рамках обеспечения транспортной доступности парка Музейно-мемориального комплекса «Защитникам Севастополя в 1941-1942 гг.» на мысе Хрустальном с набережной и Артиллерийской бухтой. Его оснастят и новой троллейбусной контактной сетью. Новым маршрутом смогут пользоваться и водители грузовых машин.

Из-за перепада высот в самом тоннеле при въезде со стороны Пожарова будет незначительный подъём. Станет выше и уровень существующей дороги на выезде из подземного сооружения.

«Ширина проезжей части проектируемого тоннеля составляет 7,5 метров и включает в себя 2 полосы движения. Этой ширины достаточно для обеспечения безопасного движения. Основные параметры, которые обеспечивают его жизнь и в случае аварийной ситуации — это система вентиляции, которая будет даже на таком коротком тоннеле выполнена в полном объёме. Она обеспечивает вентиляцию, дымоудаление и прочее. Также предусмотрены системы противопожарные», — сообщал «Вести Севастополь Дмитрий Малиновский, главный инженер проекта.

Датчики, извещатели, противопожарные системы и видеокамеры. Данные будут поступать в диспетчерскую, предполагается круглосуточная охрана объекта.

Одна из особенностей тоннеля — небольшая глубина заложения. Высокая точка от уровня дороги до поверхности земли — 18,5 метров. При этом сквозное сооружение будут создавать под уже существующей застройкой. Одна из задач проектировщиков — обеспечить сохранность зданий и их дальнейшую безопасность.

В процессе обследования определили техническое состояние всех построек в зоне планировки. Некоторые здания усилят, но проектировщики заверяют — и сам тоннель является крепкой несущей конструкцией.

Для обеспечения безопасного движения всего этого участка, включающего в себя пересечение улиц Карантинной, Стрелецкий спуск, Пожарова, а также вновь появившийся въезд в тоннель с западной части, потребовал выполнить перекрёсток по типу кольца, который занимает значительную территорию и частично заходит на территорию автозаправочной станции.

Будут отремонтированы и существующие дороги, ставшие частью развязки, а также участки примыкающих улиц. Обновят не только проезжую часть, но и тротуары, лестницы.

Кроме изъятия участка под автозаправочную станцию на улице Карантинная, 51, и части территории севастопольского цирка, в зону строительства попадут также участки под магазином «Авто-люкс», малоэтажные здания на улице Пожарова, 8, приусадебный участок на Генерала Петрова, 28, и земельный участок 47 на улице Карантинная, находящийся в коллективной долевой собственности физического лица.

Согласно документам, в зону строительства включены 49 зданий и сооружений с разной степенью капитальности и физического износа. Некоторые из них планируется снести. В частности, здание бывшего медицинского учреждения на улице Частника, 66, предложено демонтировать до начала работ, так как существует риск его обрушения при строительстве тоннеля.

Другая группа построек, которая пребывает в аварийном или частично рабочем состоянии, из-за изношенности будет укреплена до начала строительства. Среди них находятся ряд хозяйственных построек, нежилые здания, подпорная стена и жилые дома.

Основная часть обследованных объектов относится к старой застройке, выполненной без учета современных строительных норм для сейсмоопасных районов. Поэтому в проекте рекомендовано организовать более частый мониторинг состояния этих зданий на период строительных работ.

«ИНФОРМЕР»

Подписывайтесь на наш телеграм-канал «INFORMER», чтобы быть в курсе всех новостей и событий!

Следующий материал