«Стройка века». Что появится в Балаклаве на месте бывшего «дома Пляса»?

На Таврической набережной в Балаклаве, на месте так называемого «дома Пляса», запланировано создание площадки из железобетонных плит. Это решение закреплено в проекте второго этапа демонтажа подземных частей снесённого здания, что отражено в акте историко-культурной экспертизы.

Новая площадка будет служить защитным барьером для сохранения объекта культурного наследия регионального значения — дачи инженера A.M. Завадского, известной как «Фата Моргана». Важно отметить, что на месте снесённой гостиницы не предусмотрено новое строительство.

Площадка будет размещена на высоте полутора метров над кровлей дачи и отступит от неё на пять метров, повторяя контуры существующей подпорной стены. Для обеспечения отвода дождевой воды проектом заложены уклоны плит в разных направлениях, а сами конструкции разделены на независимые секции для повышения сейсмоустойчивости. Основанием для площадки станет скальный грунт, а сами плиты планируется изготовить из тяжёлого бетона с гидроизоляцией и антикоррозионным покрытием.

Проведённая экспертиза подтвердила возможность сохранения дачи Завадского при выполнении земляных и строительных работ на этом участке.

Напомним, Яхтенная марина в Балаклаве возводится в рамках госпрограммы «Социально-экономическое развитие Республики Крым и г. Севастополя». Объект сочетает в себе туристическую привлекательность с модернизацией сопутствующей инфраструктуры.

Проект призван превратить Севастополь в ключевой центр яхтенного туризма на Черном море, усилив экономику и туристический потенциал региона. Ожидается привлечение 40 млрд рублей частных инвестиций, в том числе в строительство гостиниц и объектов зоны отдыха, что поспособствует созданию новых рабочих мест и развитию малого местного бизнеса. Марина станет местом проведения международных регат.

«После завершения строительства Балаклавская марина станет одним из ведущих яхтенных центров Юга России, конкурируя с известными маринами Средиземноморья. Это не только укрепит статус Севастополя как морской столицы, но и выведет крымский туризм на новый уровень», – отмечал замминистра Алмаз Хусаинов.

Процесс реконструкции причалов и строительства яхтенной марины выстроен таким образом, чтобы не закрывать бухту целиком, а сначала провести работы на одной стороне, после перейти на другую. То есть основные работы на Назукина будут проводиться только после открытия Таврической набережной.

Алексей Емченко, руководитель проекта ПАО «Мостотрест»: «Особенности работы на Таврической набережной были связаны в первую очередь со сложной геологией этой стороны бухты. По итогам дополнительных изысканий выяснилось, что грунты более твердые - это значит, что больше времени уходит на бурение. На набережной Назукина специфика в том, что работать будем в непосредственной близости к жилым домам и объекту культурного наследия – старому кинотеатру. Конечно, будем это учитывать. Опыт работы в стесненных условиях Балаклавы у «Мостотреста» есть».