Во сколько обходятся машина и здоровье: за ТО платят охотнее, чем за чекап

Международная франчайзинговая сеть автосервисов FIT SERVICE и сеть клиник «Будь Здоров» провели совместное исследование и сравнили, сколько россияне тратят на обслуживание автомобиля и сколько — на собственное здоровье. Опрос показал, что по суммам и частоте расходов затраты на обслуживание автомобиля у многих встроены в личный финансовый план, тогда как здоровье остаётся менее системной статьёй бюджета.

За рядовое плановое обслуживание машины (ТО) автовладельцы чаще всего тратят от 10 до 20 тысяч рублей — этот диапазон отметили 45% респондентов. На втором месте по популярности более экономичный сценарий – сумма до 10 тысяч рублей за визит на СТО (28%). При этом почти четверть (23%) выходят за рамки 20 тысяч рублей за обслуживание. Фактически для типичного автовладельца 10–20 тысяч рублей за плановый визит на СТО — понятная и заранее ожидаемая сумма, которая всё чаще закладывается в бюджет.

Расходы на здоровье выглядят менее ровными, хотя по абсолютным величинам часто сопоставимы с тратами на ТО. Базовый чекап большинство респондентов (56%) проходят бесплатно, по полису ДМС или ОМС, то есть не воспринимают его как личные расходы. Четверть опрошенных укладывается в сумму до 20 тысяч рублей за чек ап – ровно столько же обходится в среднем и стандартное ТО машины.

Ещё 11% сообщают о расходах свыше 20 тысяч рублей за комплексное обследование. Опрошенные старше 35 лет чаще указывали, что за чекап в среднем готовы заплатить в диапазоне 20–40 тысяч рублей. Таким образом, значимая часть респондентов фактически готова тратить на здоровье те же деньги, что и на автомобиль, но у большинства этот расход воспринимается как вынужденный, а не плановый.

«Рынок longevity растёт на миллиарды долларов ежегодно — это отражает мировой тренд, от лечения болезней к их предотвращению: пациенты все чаще действуют до появления симптомов. «Будь Здоров» уже более 20 лет развивает в России инфраструктуру активного долголетия как для отдельных людей, так и для целых трудовых коллективов предприятий, где чекап становится «входной точкой» в системе управления здоровьем и качеством жизни. Превентивный подход нашего чекап-центра во многом похож на принципы работы автосервиса.

После техобслуживания, которое необходимо для исправной работы автомобиля, следуют регулярные контрольные точки. Также и после чекапа начинается системная работа по увеличению продолжительности и качества жизни, снижению воспалительных процессов в организме и контролю биологического возраста. Мы активно подключаем в этот процесс носимые гаджеты с контролем показателей здоровья лечащим врачом пациента, чтобы это стало рутинной практикой ухода за своим организмом для каждого человека», — отмечает генеральный директор сети клиник «Будь Здоров» Родион Ступин.

Частота визитов на автосервис и к врачу тоже заметно отличается. Если не брать плановое ТО, а смотреть на любые другие обращения — от диагностики до мелких ремонтов, — то 40% автовладельцев заезжают на СТО 2–3 раза в год. Ещё 19% обращаются в сервис 4–6 раз в год и чаще, то есть фактически появляются у механиков каждые пару месяцев. Ещё примерно четверть респондентов посещают автомехаников не реже одного раза в год. В сумме это означает, что для большинства водителей несколько визитов на СТО в год — нормальная практика.

С посещением медицинских специалистов ситуация иная. Большинство россиян (39%) обращаются к врачу несколько раз в год с теми или иными вопросами. При этом почти такая же доля (38%) — готова идти к врачу только при выраженных симптомах или сильном ухудшении самочувствия, откладывая контакт со специалистом до момента, когда ситуация становится очевидно серьёзной. Лишь 9% обязательно записываются на приём раз в год. Ещё 7% приходят к врачам даже реже, чем раз в год, а 6% практически не обращаются за медицинской помощью, опираясь на самоощущения и советы в интернете. В итоге автомобиль оказывается в руках профессионального эксперта чаще, чем его владелец.

«Параллели между подходом к здоровью и машине действительно полезны и наглядны, — говорит Татьяна Овчинникова, директор международной франчайзинговой сети автосервисов FIT SERVICE. — Мы в автосервисах хорошо видим, как меняется поведение клиента после одного крупного ремонта. Если человек однажды получил серьёзные расходы из за экономии на профилактике, дальше он очень быстро запоминает, зачем нужны регламентные ТО. Несколько визитов по 10–20 тысяч рублей в год оказываются выгоднее, чем один капитальный ремонт. В здоровье, к сожалению, эта причинно следственная связь работает хуже. Многие начинают вкладываться в регулярные чекапы только после серьезного диагноза. Вместе с медиками мы хотим донести до людей простую мысль: регулярные, относительно небольшие вложения в профилактику и автомобиля, и организма — это способ защитить и бюджет, и качество жизни на годы вперёд».

Если смотреть на обычные визиты к врачам детальнее, проявляется чёткая возрастная и гендерная дифференциация. В группе старше 35 лет доля тех, кто посещает врача несколько раз в год, существенно выше. Среди респондентов 45–64 лет именно такая модель поведения становится доминирующей. Женщины проявляют наибольшую активность - в целом чаще мужчин отвечают, что бывают у врача хотя бы раз в год или несколько раз в год, и реже выбирают вариант «только при выраженных симптомах».

А мужчины, особенно в возрасте до 35 лет, реже приходят в клинику: заметно чаще говорят, что практически не болеют или откладывают визит к врачу до серьёзного ухудшения состояния. На этом фоне особенно контрастно выглядит их подход к автомобилю: те же молодые мужчины готовы приезжать на СТО 2–3 раза в год. По сути, один и тот же респондент лучше страхует технические риски, чем риски для собственного здоровья.