В России наблюдается дефицит бензина Аи-95, что связано с внеплановыми ремонтами на нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ) и, как следствие, сокращением производства. Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на свои источники в отрасли и данные Национального биржевого ценового агентства.
Так, по состоянию на 8 мая объем неудовлетворенного платежеспособного спроса в ходе торгов составил 23,46 тысячи тонн по Аи-92 и 26,34 тысячи по Аи-95. В целом в этот день реализовано 32,64 тысячи тонн, что на 5,9 процента меньше, чем в предыдущий день.
Главный аналитик компании «Пролеум» Андрей Дьяченко отмечает, что первичная переработка нефти на НПЗ в мае существенно меньше, чем планировалось, поэтому компаниям приходится выбирать, какой бензин выпускать.
При этом, ситуация пока далека от критической, а имеющихся запасов и объемов производства достаточно, чтобы закрыть текущий спрос, тем не менее пролив топлива на заправках сейчас на 7-10% меньше, чем годом ранее в тот же период.
Один из собеседников «Коммерсанта» отметил, что влияние оказывает резкий рост спроса на Аи-95, что связано с массовым приходом в Россию китайских автомобилей. Они чувствительны к качеству топлива, поэтому 92-й бензин становится менее востребованным, а тезис о его «социальной значимости» устарел.
Напряжение на рынке не отражается на биржевых котировках из-за регуляторных ограничений, так как, введенный недавно механизм запрещает увеличивать цену более чем на 0,01% в сутки. Однако на внебиржевых торгах партии бензина уже продаются с премией около 10%.
По словам источника, приобрести бензин Аи-95 на бирже уже практически невозможно, потому что спрос на порядок превышает предложение. Также отмечается, что сроки отгрузки топлива в начале мая выросли в среднем на две-четыре недели. Такая ситуация не позволяет участникам рынка сформировать достаточные запасы топлива, что увеличивает риски уже более значительного дефицита в ближайшие месяцы.