03.07.2025 11:49
15750

«Хоть похоже на Россию». Как планируют наказывать водителей общественного транспорта?

«Хоть похоже на Россию». Как планируют наказывать водителей общественного транспорта?До 30 тысяч рублей — такие штрафы предложили закрепить в Кодексе об административных правонарушениях за несоблюдение расписания общественного транспорта.

По мнению авторов законопроекта, направленного в Госдуму 2 июля, это позволит создать более комфортные условия для пассажиров, а также станет дополнительным стимулом для перевозчиков соблюдать графики. Документ дополняет статью 12 Кодекса новым пунктом 12.38 — «Нарушение расписания регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом».

Предложено ввести систему штрафов как для городских, так и для междугородних и международных маршрутов. Для каждой категории установлены свои допустимые пределы опоздания: 15 минут для городского транспорта, 30 — для пригородного, час — для междугороднего и до 4 часов — для международных рейсов.

Размер штрафа предлагается фиксированный: от 3 до 5 тысяч рублей для должностных лиц, от 5 до 10 тысяч для индивидуальных предпринимателей и от 10 до 30 тысяч для юридических лиц. В пояснительной записке авторы законопроекта отмечают, что пассажиры уже сейчас могут обратиться в суд с требованием возмещения убытков за задержку автобуса, однако это касается лишь междугородних рейсов.

Тем не менее, как указано в документе, затяжное ожидание транспорта остаётся серьёзной проблемой. Согласно данным СМИ, эта ситуация затрагивает не только междугородние рейсы. Например, за 2024 год жители Подмосковья подали более 35,7 тысячи жалоб именно на несоблюдение графика движения автобусов, хотя общее количество жалоб на общественный транспорт снизилось.

Таким образом, проблема регулярных опозданий носит системный характер и наблюдается в разных регионах страны, подчёркивается в пояснительной записке. Это свидетельствует о необходимости усиления мер правового регулирования и дополнительного контроля за соблюдением расписания.

Сенатор Вадим Деньгин, один из авторов законопроекта, отметил, что данная инициатива возникла как отклик на многочисленные жалобы граждан. Он подчеркнул, что вопрос затрагивает повседневные ситуации: человек планирует свои дела, спешит на работу или решает важную задачу, рассчитывая время на дорогу.

Но неожиданный срыв графика общественного транспорта — отсутствие автобуса без каких-либо объяснений и информации о причинах — оставляет пассажиров в полном неведении. В результате они испытывают неудобства, опаздывают и лишаются возможности требовать компенсации, а перевозчики остаются без ответственности за подобные случаи.

Деньгин пояснил, что целью законопроекта является создание механизма самоорганизации для перевозчиков. Это поможет стимулировать их к более внимательному выполнению своих обязательств, предупреждая возможные административные санкции. Однако такой подход вызывает ряд вопросов.

Пот словам экспертов, возникают трудности с определением степени вины перевозчика. Например, пробки на дорогах — явление непредсказуемое и никак официально не фиксируемое, что открывает пространство для злоупотреблений или ошибок. Как доказать, что задержка вызвана объективными обстоятельствами, а не несоблюдением графика?

Обеспечение прозрачного контроля потребует значительных затрат и усилий. Также штрафные санкции и соблюдение графика уже прописаны в контрактах перевозчиков с государственными и муниципальными органами.

Стоит отметить, что Правительство дало отрицательный отзыв на законопроект. Кабмин выразил несогласие с предложением передать функции контроля полиции, поскольку это вне рамок её полномочий. Кроме того, уже действующее законодательство — Закон «О защите прав потребителей», Устав автомобильного транспорта и другие нормативные акты — позволяет решать вопросы ответственности перевозчиков.

Но авторы законопроекта намерены продолжать работу над инициативой. Проблема остаётся актуальной и требует решения.
Подписывайтесь на наш телеграм-канал «INFORMER», чтобы быть в курсе всех новостей и событий!