Уже в этом году российский автомобильный рынок могут покинуть до 10 китайских брендов. Об этом сообщает «Коммерсант» со ссылкой на дилеров и аналитиков.
Так, с автомобильного рынка могут уйти китайские бренды Oting, Kaiyi, SWM, Livan, VGV и MG. Основными причинами являются затоваривание складов, высокие ставки кредитования и низкая потребительская активность.
По словам экспертов, в зоне риска находятся компании, у которых продажи за три месяца не достигли 60-70 автомобилей. Источники издания на автомобильном рынке также подчеркивают, что слабые шансы на выживание демонстрируют компании с реализацией продукции менее 1 тыс. штук в год.
Напомним также, что по данным «Газпромбанк автолизинга», свыше 210 китайских автосалонов закрылись в России из-за потери инвесторов в январе - марте 2025 года, что в три раза больше, чем годом ранее.
Лидерами по потерям дилеров стала марка Bestune (26 закрытий), на втором месте - Kaiyi (20 закрытий) , на третьем - DFM (16 закрытий). В топ-10 брендов по числу закрытий впервые вошли Geely, Jaecoo, Jetour и LiAuto.