За последние три года число перевозчиков в сфере общественного транспорта сократилось на 17,8% - до 4,9 тыс. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на исследование, проведенное «Контур.Фокус».
«В России заметно сокращается количество перевозчиков на общественном транспорте - за три года их стало меньше на 17,80%. Самый большой отток произошел в 2022 году, когда рынок потерял почти 9% участников, но и позже эта тенденция продолжилась», — отмечается в исследовании.
В 2022 году отрасль покинули 530 участников, в 2023-м - 352, а в 2024 году - 257. При этом количество ликвидаций компаний за это время в 2 раза превысило число регистраций.
По числу ликвидаций, как и по числу новых перевозчиков, лидируют Иркутская область и Якутия.
Как отмечается, эти регионы также находятся в числе лидеров по количеству перевозчиков - в Иркутской области в настоящее время действуют 394 таких организации, в Якутии - 195. При этом больше всего бюджетных организаций среди перевозчиков отмечается в Херсонской области, Ингушетии и Ненецком автономном округе - там 100% перевозчиков являются бюджетниками.
По словам эксперта проекта «Контур.Фокус» Антона Яковлева, отрасль городских пассажироперевозок продолжит постепенно сокращаться и в дальнейшем.
«С каждым годом к частным организациям предъявляют все больше требований, чтобы обеспечить безопасность и качество перевозок. И происходит это сокращение в основном именно за счет частных перевозчиков, которые или не в состоянии уложить финансовую модель в предъявляемые государством требования, или не выдерживают жесткой конкуренции», — заявил Антон Яковлев.
Он также отметил продолжающийся переход перевозчиков из бюджетного в частный сектор.
«Бюджетным организациям все сложнее становится обслуживать большой автопарк и проще передать эту сферу в частные руки, с условиями тщательного отбора и регулирования тарифов.
Именно это в свое время и привело к лидерству Приморский край, Иркутскую область, Новосибирскую область и другие восточные регионы: чтобы построить эффективную финансовую модель, частникам нужен был дешевый и экономичный транспорт, который хорошо обеспечивался японскими и китайскими микроавтобусами», — заявил Антон Яковлев.