10.08.2026 19:01

QR-код вместо пистолета: Севастополь снова вводит цифровое распределение бензина

С 11 августа 2026 года Севастополь возвращается к системе продажи топлива по QR-кодам. Решение, озвученное губернатором Михаилом Развожаевым на аппаратном совещании, стало реакцией на сохраняющийся дефицит АИ-95, АИ-92 и дизельного топлива. Мера вынужденная — всего неделю назад, 4 августа, власти объявили о возобновлении свободной продажи всех видов топлива на АЗС сетей «АТАН» и «ТЭС». Но оптимизм оказался преждевременным.

Топливный кризис в Севастополе и Крыму начался в конце мая 2026 года на фоне участившихся ударов беспилотников и логистических проблем на трассе Р-280 «Новороссия».

7 июня власти Севастополя ввели систему QR-кодов, которая позволяла заправить автомобиль не чаще одного раза в неделю. Лимит составлял 20 литров на одно транспортное средство. Заправка в канистры была запрещена, за исключением случаев использования генераторов при предъявлении оригинала СТС.

Ситуация осложнялась тем, что в Севастополе работают только две частные сети АЗС — «ТЭС» и «АТАН». Остальные операторы либо ушли с рынка, либо не смогли адаптироваться к новым условиям.

3 августа губернатор Севастополя Михаил Развожаев и глава Республики Крым Сергей Аксёнов приняли решение о предоставлении региональных мер поддержки основным сетям АЗС для стабилизации ситуации с топливом. Результатом стало снижение цены на бензин АИ-92 до 100 рублей за литр — так называемый «социальный бензин».

С 4 августа на АЗС сетей «АТАН» и «ТЭС» возобновилась свободная продажа всех видов топлива: АИ-95, АИ-92, дизельного топлива и премиальных марок. Одновременно сохранилось ограничение на отпуск — до 20 литров на один автомобиль для предотвращения искусственного дефицита.

Власти объясняли эту меру необходимостью обеспечить наличие горючего на всех городских заправках до полного насыщения рынка и стабилизации поставок. Казалось, кризис пошёл на спад.

Но уже через неделю стало ясно: оптимизм был преждевременным. Дефицит АИ-95, АИ-92 и дизельного топлива сохранился, а сеть «АТАН» не соблюдала договорённости по фиксированной стоимости 92-го бензина на уровне 100 рублей.

«Компания не соблюдает договорённости по фиксированной стоимости 92-го бензина 100 рублей: его либо нет в наличии, либо продают по высокой цене», — констатировал губернатор Севастополя на аппаратном совещании.

Компания «АТАН» действительно продавала АИ-92 по 100 рублей только эпизодически — в основном после анонсов губернатора об этом виде топлива в соцсетях. В другие дни бензина либо не было, либо его не продавали. 10 августа заправки работали только по контрактам и спискам экстренных служб.

Власти приняли решение подключить сеть «АТАН» к системе распределения топлива по QR-кодам — так же, как уже работает сеть «ТЭС».

«Так называемый социальный бензин значит тоже будут продавать по QR-кодам, так же, как и ТЭС. Сегодня надо до руководства компании это довести», — озвучил позицию властей Михаил Развожаев.

Логика проста: тот объём, который компания способна продать по социальной цене, должен распределяться через QR-коды. Это позволит контролировать соблюдение ценовых обязательств и обеспечить честную продажу по 100 рублей за литр АИ-92.

На АЗС «ТЭС» после соответствующего заявления властей цену на 92-й держали на уровне 100 рублей. 10 августа на заправках сети в наличии все виды топлива.

Разница в подходе двух сетей очевидна: одна соблюдает договорённости, другая — нет.

Для рядового севастопольца топливный кризис означает простую арифметику выживания. Лимит в 20 литров на одну заправку при среднем расходе 8-10 литров на 100 км означает запас хода на 200-250 км. Этого хватает на неделю городских поездок, но недостаточно для дальних путешествий или работы.

Водители такси, по данным Коммерсанта, стали реже выходить на линию из-за топливного кризиса. Отток водителей из отрасли ускорился на 20% по оценке гендиректора таксопарка F1rst. Водители стараются не брать дальние маршруты и заказы в центр города, так как высок риск остаться без топлива.

Для жителей, использующих генераторы из-за перебоев со светом, разрешена заправка в канистры при предъявлении оригинала СТС. Номер автомобиля в документе должен совпадать с данными в QR-коде. На пяти АЗС (Верхнесадовое, Орлиное, Гончарное, «Таврида-1» и «Таврида-2») лимит по QR-коду увеличен до 40 литров.

Власти не ограничиваются только административными мерами. 3 августа губернатор Севастополя и глава Крыма приняли решение о предоставлении региональных мер поддержки основным сетям АЗС. Это позволило снизить цену на АИ-92 до 100 рублей за литр — уровня, который власти называют «социальным».

Но эта мера работает только при условии соблюдения договорённостей со стороны бизнеса. Сеть «ТЭС» выполняет обязательства, сеть «АТАН» — нет. Поэтому власти принимают решение о тотальном QR-контроле, чтобы исключить возможность манипуляций.

С 11 августа севастопольцам снова придётся получать коды, чтобы заправить машины. Это не временная мера — это новая нормальность, которая продлится до стабилизации поставок. Когда это произойдёт — неизвестно.

Система QR-кодов превратилась из чрезвычайной меры в постоянный инструмент управления дефицитом. Цифровое распределение заменило рыночное равновесие. Бензин по талонам 2.0 — реальность Севастополя 2026 года.

Для автомобилистов это означает планирование поездок с учётом ограничений, поиск АЗС с наличием топлива и постоянный мониторинг новостей о правилах продажи. Для бизнеса — соблюдение договорённостей под угрозой ужесточения контроля. Для властей — постоянный баланс между обеспечением доступности топлива и предотвращением злоупотреблений.

Топливный кризис в Севастополе не закончился. Он просто перешёл в новую фазу — фазу цифрового контроля и административного распределения. Когда эта фаза завершится и завершится ли вообще — вопрос без ответа.

«ИНФОРМЕР»

Следите за нашими новостями в удобном формате

Перейти в Дзен

Подписывайтесь на наш телеграм-канал «INFORMER», чтобы быть в курсе всех новостей и событий!

Следующий материал