Российские танкеры, перевозящие СПГ, все чаще выбирают путь в Китай вокруг Африки, минуя Суэцкий канал и Красное море. Об этом сообщает издание Neftegaz.ru со ссылкой на данные морского трафика.
При этом, маршрут поставок в Китай в обход Африки в 1,5 раза длиннее, чем через Красное море, и занимает 45 дней в одну сторону, однако, удлинение маршрута при поставках СПГ в Китай вызвано риском атак хуситов Йемена в Красном море.
При этом, поставки российской нефти из портов на Балтике в Индию продолжают идти через Суэцкий канал и Красное море.
По расчетам издание «ФГ Финам», поставщик в зависимости от вместимости судна и ставки фрахта переплачивает из-за изменения пути 7-11 долл. США/1000 м3. При обходе Африки, по оценкам компании Имплемент, транспортные затраты могут увеличиваться на 21 долл. США/1000 м3, до 100 долл. США/1000 м3.
Эксперты отмечают, что экспорт СПГ в Китай рентабелен даже при таком усложнении логистики, для того чтобы перевозки потеряли смысл, цены на газ в регионе должны упасть почти в 2 раза.