Стоимость заграничных туров выросла на 50-70%, а перелет на некоторых направлениях подорожал в два раза. Об этом заявил РИА Новости вице-президент Ассоциации туроператоров России (АТОР) Артур Мурадян.
«Главная проблема не только в том, что авиакомпании, работающие с туроператорами, лишились 40% флота, а в том, что тот флот, который остался, эксплуатируется с большой осторожностью и в основном на внутренних линиях. Это для внутреннего туризма сыграло на руку, но на международном рынке ситуация выглядит гораздо хуже. Сегодня авиакомпании Azur Air, Nordwind, iFly используют всего по паре-тройке самолетов на международных направлениях, на которых формируют чартерные программы.
Все это привело к переформатированию бизнес-модели туроператоров, к взаимодействию с регулярными авиакомпаниями и к тому, что стоимость перелета за счет спроса на регулярную перевозку и ее ограниченности выросла» в среднем на 60-100%. А туры, в свою очередь, подорожали на 50-70%, так как курс валют позвонил отыграть.
Однако ситуация постепенно восстанавливается. Авиакомпании все больше начинают летать в страны, которые не прерывали авиасообщение с РФ. Предполагается, что Nordwind начнет с 1 октября летать на Кубу. Это будут первые рейсы с марта 2022 года. Azur Air анонсировал рейсы в ОАЭ и на Мальдивы. Это значит, что у них сохранился дальнемагистральный флот», — сказал Мурадян.
В компании «Интурист» отметили, что сокращение парка воздушного флота отразилось и на ценах на путевки.
«Сократилось количество городов вылета по массовым выездным направлениям, таким как Анталья, например. Нет возможности отправлять туристов прямыми рейсами в страны Карибского бассейна — Кубу, Доминикану, Мексику», — подчеркнули в «Интуристе».