Во вторую неделю июля на фоне остановок поставок из Европы китайские грузовики на российском рынке обошли по продажам отечественные марки — 44% против 43%. Об этом сообщает агентство «Автостат».
Еще в июне доля российских грузовиков составляла 53%, а китайских марок — 31%, однако ситуация начала меняться стремительно. «КамАЗ» по-прежнему удерживает лидерство среди всех моделей, но его продажи в июне упали на 30% по сравнению с тем же периодом прошлого года и на 28,9% — по сравнению с февралем.
Лучшие результаты среди китайских поставщиков показал Shacman, реализовавший 973 грузовика (у «КамАЗа» 2,3 тысячи). Российский производитель подтвердил китайскую экспансию, оценив рост закупок более чем в 100 процентов.
Поставки европейских, американских и японских грузовиков почти прекращены. Например, в сегменте автомобилей для перевозки товаров грузоподъемностью 5-20 тонн уже в марте было зафиксировано падение в 25 раз по сравнению с февралем.
В абсолютных числах рынок за январь-июнь сократился на 18,8%, то есть сегмент продаж грузовиков значительно стагнирует. Как отмечают эксперты, данная тенденция в ближайшее время продолжится, при этом китайские компании не просто заменят западных производителей по объемам, но и отнимут часть рынка у российских марок. По его словам, высокий курс рубля не позволяет отечественным моделям конкурировать с импортом.
Напомним, что западные санкции серьезно усложнят работу «КамАЗа».